Міністерство транспорту Російської Федерації
Федеральне агентство залізничного транспорту
Самарський Державний університет шляхів сполучення
Кафедра В«Безпека перевезень пасажирів і вантажів В»
Курсова робота з дисципліни: В«АвтогальмаВ»
на тему: Ремонт автоматичного регулятора
Розробив:
студент 561 гр. Дзюба О.В.
Перевірив:
Кисельов Г.Г.
Самара 2010
Реферат
У даному курсовому проекті розглянутий і описаний процес ремонту та випробування автоматичного регулятора ТРП. Він складається з пояснювальної записки та графічної частини. p> У пояснювальній записці порушені такі питання, як: характеристика та опис автоматичного регулятора, їх основні несправності, АКП, вимоги охорони і техніки безпеки при ремонті гальмового обладнання. У цілому пояснювальна записка складається з 29 аркушів, 1 таблиці, 5 рисунків.
Графічна частина складається з 3-х аркушів: формату А1 і А2, на яких зображені карта несправностей авторегулятора, схема АКП та карта технологічного процесу авторегулятора.
Наприкінці даної роботи, для більш повного і докладного вивчення авторегуляторів, представлений список використаних джерел.
Зміст
Введення
1. Контрольний пункт автогальм (АКП) та автоматні цеху
2. Короткий опис конструкції ремонту автоматичного регулятора ТРП № 574Б, умови роботи та ремонту
3. Розробка карти несправностей
4. Розробка карти технологічного процесу
5. Вимоги техніки безпеки і охорона праці
5.1 Загальні положення
5.2 Вимоги до технологічного обладнанню
5.3 Вимоги до інструментів і пристосуванням
5.4 Вимоги організації робочого місця
5.5 Вимоги при ремонті ТРП
5.6 Вимоги до персоналу та застосування засобів індивідуального захисту
Висновок
Бібліографічний список
ВСТУП
Виходячи з реальних умов експлуатації гальмівних приладів прийнята планово - попереджувальна система їх ремонту. Мета цієї системи усунути природні зноси тертьових пар, попередити можливість відмов приладів у роботі та забезпечити безвідмовну їх роботу в експлуатації протягом встановленого терміну. ​​
Встановлено такі види ремонту та огляду гальмівного обладнання вагонів: заводський, деповський, ревізія та поточний.
Заводський та деповський ремонти гальм виконують на вагоноремонтних заводах та в вагонних депо при відповідних видах ремонту вагонів. При цих видах ремонту знімають з вагона Повітророзподільники, електроповітророзподільники, авторежими, авторегулятори, кінцеві і роз'єднувальні крани, крани екстреного гальмування, з'єднувальні рукави, випускні клапани і направляють в контрольний пункт автогальм (АКП) або гальмівне відділення заводу для огляду, ремонту та випробування. Натомість знятих приладів встановлюють справні з оборотного запасу. p> Гальмівні циліндри, всі повітряні резервуари і повітропровід оглядають, ремонтують і відчувають при деповському ремонті без зняття з вагонів, а при заводському - зі зняттям.
Циліндри розбивають, очищають, їх деталі оглядають і обмірять. Після усунення несправностей робочі поверхні корпусу циліндра, манжету, повстяне кільце поршня і сальник змащують гальмівної мастилом, а також виробляють складання.
Важільну гальмівну передачу розбирають, всі деталі ретельно оглядають і обмірять для визначення величини зносів і виявлення дефектів. Непридатні деталі ремонтують або замінюють. Несправні запобіжні пристрої відновлюють до альбомних розмірів. Для підвищення експлуатаційної надійності запобіжні скоби ставлять на гумових прокладках, а на довгі гальмівні тяги установлюють обмежувачі вібрації - додаткові скоби з гумовими та дерев'яними прокладками. Автоматичні регулятори виходу штока гальмівного циліндра ремонтують з перевіркою дії на спеціальному стенді.
При заводському ремонті запасні і робочі ревервуари очищають і піддають гідравлічному випробуванню. Після виконання наносять трафарет із зазначенням дати і ремонтного пункту. p> Ревізія гальмівного устаткування виконується через кожні шість місяців при відчіпного ремонту вагонів і на пунктах відстою. При ревізії оглядають і перевіряють: гальмівні циліндри, важільну передачу, запобіжні пристрої, міцність кріплення гальмівних циліндрів, резервуарів, скоб, повітропроводу, з'єднувальних рукавів і їх підвісок. Зношені гальмівні колодки замінюють. Повітророзподільники без бирок і з неявними клемами на бирках замінюють.
1. КОНТРОЛЬНІ ПУНКТИ Автогальма та автоматні ЦЕХИ
Ремонт пневматичної обладнання гальм рухомого складу здійснюється в автоматних цехах або відділеннях депо, заводів і контрольних пунктах автогальм (АКП) (рис.1).
АКП організу...
