МІНІСТЕРСТВО СІЛЬСЬКОГО ГОСПОДАРСТВА І ПРОДОВОЛЬСТВА РЕСПУБЛІКИ БІЛОРУСЬ
Білоруський державний АГРАРНИЙ ТЕХНІЧНИЙ УНІВЕРСИТЕТ
КАФЕДРА "Трактори і автомобілі"
В В В
Курсова робота
Основи теорії та розрахунку трактора та автомобіля
Тягово-швидкісні властивості та паливна економічність автомобіля
Виконавець: Ісакович Д.Є.
Керівник: Поздняков Н.А.
МІНСЬК 2008
В
Реферат
Курсова робота містить 19 аркушів пояснювальної записки і 2 аркуша формату А1 графічної частини.
Містить 2 розділу: Тягово-швидкісні властивості автомобіля, Паливна економічність автомобіля.
Зміст
Введення
1. Тягово-швидкісні властивості автомобіля
1.1 Визначення потужності двигуна автомобіля
1.2 Вибір колісної формули автомобіля і геометричних параметрів коліс
1.3 Визначення місткості і параметрів платформи
1.4 Гальмівні властивості автомобіля
1.4.1 Стале уповільнення при русі автомобіля
1.4.2 Мінімальний гальмівний шлях
1.5 Динамічні властивості автомобіля
1.5.1 Вибір передач автомобіля
1.5.2 Побудова регуляторної характеристики дизеля в функції від частоти обертання
1.5.3 Універсальна динамічна характеристика автомобіля
1.5.4 Короткий аналіз отриманих даних
2. Паливна економічність автомобіля
2.1 Аналіз економічної характеристики
Список використаної літератури
Введення
Довгостроковими програмами розвитку народного господарства Республіки Білорусь в нових умовах перед автомобільною промисловістю поставлено завдання забезпечити збільшення і поліпшення структури випуску автотранспортних засобів, більш повно відповідають потребам народного господарства і завданню економії палива.
Автотранспортним засобом є машина, переміщення якої по поверхні землі здійснюється за допомогою сили, створюваної взаємодією коліс з дорогою або грунтом. До них відносяться одиночні автомобілі, автобуси і автопоїзда, що складаються з автомобіля-тягача і одного або декількох причепів (напівпричепів). Різноманітність умов експлуатації зумовило широку спеціалізацію автотранспортних засобів, які відрізняються специфічними властивостями, що забезпечують їх використання в конкретних умовах з найбільшою ефективністю.
Автомобіль досить складна машина, що володіє значною кількістю якостей (Продуктивність, паливна економічність і прохідність), властивостей і показників (надійність, економічні, естетичні, експлуатаційні і т.д.). У теорії трактора і автомобіля вивчається тільки найважливіша група властивостей - експлуатаційні властивості, що визначають ступінь пристосованості автомобілів до експлуатації в якості специфічного (наземного колісного безрейкового) транспортного засобу. Експлуатаційні властивості автомобіля включають такі дрібніші групові властивості, що забезпечують рух: тягово-швидкісні, розгону-гальмівні, паливна економічність двигуна, керованість, стійкість, обертальність, плавність ходу і ін Від таких властивостей у значною мірою залежить продуктивність автомобіля. Продуктивність автомобіля визначається масою перевезеного вантажу або чисельністю пасажирів, а також середньою швидкістю руху. Значення і стабільність першого і другого показників залежить від компонувальною схеми автомобіля (автопоїзда), потужності двигуна, надійності всіх основних механізмів автомобіля, керованості, розгону-гальмівних властивостей, плавності ходу, стану дорожнього покриття, конструкції ходових систем та інших експлуатаційних властивостей.
Сучасний етап розвитку теорії експлуатаційних властивостей характеризується поглибленим вивченням окремих особливостей цих властивостей, оцінкою їх в комплексі системи "Автомобіль-водій-дорога-середовище" та оптимізацією експлуатаційних властивостей і технічних параметрів.
Це дозволяє на стадії проектування автомобіля створити найбільш раціональні конструкції, а при використанні забезпечити максимальну ефективність їх застосування в конкретних умовах експлуатації в різних кліматичних зонах.
1. Тягово-швидкісні властивості автомобіля
Тягово-швидкісними властивостями називають сукупність властивостей, що визначають можливі по характеристикам двигуна або зчеплення ведучих коліс з дорогою діапазони зміни швидкостей руху і граничні інтенсивності розгону і гальмування автомобіля при його роботі на тяговому режимі в різних дорожніх умовах.
Тяговим прийнято вважати режим, при якому від двигуна до ведучих коліс підводиться потужність, достатня для подолання зовнішніх опорів руху.
Показники тягово-швидкісних властивостей автомобіля (максимальна...
