Зміст
Вихідні дані
Введення
1. Розрахунок виробничої програми з перевезення вантажів
2. Розрахунок матеріальних витрат з перевезення вантажів
3. Розрахунок витрат на оплату праці
4. Розрахунок вартісних показників
5. Розрахунок фінансових показників
Висновок
Список літератури
Вихідні дані
Марка автомобіля КрАЗ 65101
Вантажопідйомність 16000 т.
Витрата палива на 100 км. шляху 36 літрів.
Вид палива - дизельне. Ціна за 1л. 22,0 руб. на 12.2010 р.
Колісна формула 6х4, коліс 10 шт.
Швидкість технічна 37 км/год
Робота за містом. Категорія доріг 2
Вартість 2500 тис. руб. на 09.2010 р.
Шини 1200 R 20, 320 R - 508 Ціна за 1шт. 8000 руб. на 12.2010 р.
Категорія N 3 (Більше 12 т.)
Марка причепа КрАЗ А181В2, коліс 8 шт.
Вантажопідйомність причепа 12500 т.
Споряджена маса причепа 5500 т.
Вартість 800 тис. руб. на 09.2010 р.
Вид вантажу шпала дерев'яна і інші подібні вантажі відноситься до 1 класу
Розвантаження механізована (краном) за 1 підйом від 1 до 3 т.
Режим роботи 5-ти денний. Час у наряді 11 ч.
Водії 1-го класу.
Час навантаження - 3хв/т., розвантаження - 3 хв/т. причепа
Час навантаження - 3.41 хв/т., розвантаження - 3.41 хв/т. автомобіля
В
В
Введення
Термін "економіка", утворений від двох грецьких слів "ейкос" - господарство і "номос" - закон, в перекладі з давньогрецької означає "закони господарювання". Таким чином, економіка - це всі види діяльності людей, які дозволяють суспільству, забезпечувати собі матеріальні умови для існування.
Транспорт - важлива складова частина світової економіки, так як є матеріальним носієм між державами. Спеціалізація держав, їх комплексне розвиток неможливі без системи транспорту. Транспортний фактор робить вплив на розміщення виробництва, без його змін не очікується розміщення продуктивних сил. При розміщенні виробництва враховується потреба в перевезеннях, маса вихідних матеріалів готової продукції, їх транспортабельність, забезпеченість транспортними шляхами, їх пропускна здатність і т.д.
Залежно від впливу цих складових і розміщуються підприємства. Велике значення транспорт має і у вирішення соціально-економічних проблем. Забезпеченість території добре розвиненою транспортною системою служить одним з важливих чинників залучення населення і виробництва, є важливою перевагою для розміщення продуктивних сил і дає інтеграційний ефект.
Специфіка транспорту як сфери економіки полягає в тому, що він сам не виробляє продукцію, а тільки бере участь в її створенні, забезпечуючи виробництво сировиною, матеріалами, обладнанням і доставляючи готову продукцію споживачеві.
Транспортні витрати включаються до собівартості продукції. По деяких галузях промисловості транспортні витрати дуже значні, як, наприклад, у лісової, нафтової галузях промисловості, де вони можуть досягати 30% собівартості продукції.
Автотранспортна галузь-є однією з найбільш доступних галузей з точки зору приватизації власності. Купити один або кілька автомобілів у приватне або колективне користування, не настільки складно і дорого, ніж велике виробниче підприємство.
В
В
1. Розрахунок виробничої програми з перевезення вантажів
Час простою під навантаженням і розвантаженням на одну їздку,
В
де q a = 16000 (вантажівка), 12500 (причіп) - вантажопідйомність, т/1/
Оі ст = 1 - коефіцієнт використання вантажопідйомності статичний. p> t п , t р = 3 (вантажівка), 3.41 (причіп) - час простою під навантаженням і розвантаженням на 1 тону, мін.
За завданням вантажний автомобіль має бортовий кузов, розвантаження відбувається краном по 1 - 3 тонни за один підйом, розвантаження механізована.
В В
(1.1)
В
Кількість поїздок одного автомобіля в день з вантажем,
В В
де Т н = 11 - час в наряді, год; V т = 37 - Средньотехнічна швидкість автомобіля, км/год; ОІ = 0,66 - коефіцієнт використання пробігу; l ег = 38 - час поїздки з вантажем, год
Середньодобовий пробіг,
В В
Розрахунок продуктивності одного автомобіля за добу.
в тоннах,
(1.4)
В
в тонно-кілометрах,
(1.5)
В
Автомобілі-...
