Введення
У процесі експлуатації автомобіля його надійність та інші властивості поступово знижуються, внаслідок зношування деталей, а також корозії і втоми металу з якого вони виготовлені. У автомобілі з'являються різні несправності, які усуваються при ТО і ремонті. Необхідність і доцільність ремонту автомобілів обумовлено, насамперед, неравнопрочностью їх деталей і агрегатів. Тому в процесі експлуатації автомобілів проходять на АТО періодичне ТО і при необхідності поточний ремонт, що здійснюється шляхом заміни окремих деталей і агрегатів, які відмовили в роботі. Це дозволяє підтримувати автомобілі в технічно справному стані. p> Гільза циліндрів відноситься до класу порожнисті стрижні. Для двигуна ЗіЛ-130 їх виготовляють з сірого чавуну марки СЧ 18-36 з твердістю не менше НВ 179-229. Робоча поверхня гільзи гартується струмами високої частоти до HRC 42-50. Гільза циліндрів ЗіЛ має верхній частині малі вставні гільзи, виготовлені з легованого чавуну з твердістю НВ 156-197, виготовлені ці вставки із спеціального антикорозійного зносостійкого чавуну. Гільзи розташовуються в блоці циліндрів, їх називають мокрі вставні гільзи. У нижній частині гільза ущільнюється двома гумовими кільцями. Верхній фланець гільзи через прокладку затиснутий головкою циліндрів. На вантажних автомобілях Зіл-130 число циліндрів - 8, діаметр - 100 мм, робочий об'єм - 6 літрів, ступінь стиснення - 6,5.
1. Технічні умови на дефектацию деталі
Мета дефектації розбірних деталей є певне технічний стан, подумки ділить їх на придатні та негідні. Результати дефектації та сортування використовується для визначення коефіцієнта придатності деталей.
Дефектацию виконують зовнішнім оглядом, а так само за допомогою інструментів, пристосувань і вимірювальних приладів.
Знос циліндрів визначають індикаторним нутромером. Діаметр циліндра заміряють в двох площинах (вздовж осі колінчастого валу і перпендикулярно до неї) і двох поясах: висоті 10-15мм від верхній площині блоку і нижче на 40-50мм.
Допустимі зноси циліндрів, при яких ще доцільна заміна поршневих кілець, наведені нижче.
-конусність 0.025мм
-овальність 0,025 мм
- загальний знос циліндра не більше 0,4 мм
При великій величині зносу циліндр необхідно розточувати. Тріщини і відколи є вибраковочнимі ознаками. p> Дефектация проводитися за ремонтним розмірами. Так як деталь піддається великим износам через тертя, високих температур, а так само за механічних пошкоджень.
Карта дефектації циліндрів
Дефекти
Номінальний розмір
Допустимий без ремонтного
Допустимий ремонтний
Висновок
Відколи й тріщини будь-якого розміру і розташування.
1 -
1 -
1 -
Бракувати
Знос дзеркала гільзи
100 +0,06
-
<100,06
Розточити до ремонтного розміру при розмірі <101,56
Знос нижніх посадочних пасків.
122 -0,04
124,94
-
Залишати при розмірі> 124,94
Знос верхніх посадочних пасків
125 -0,04
121,94
-
Залишати при розмірі> 121,94
Втрата натягу вставки гільзи
-
-
*
*
* Допустимий для ремонту: якщо щуп шириною 10мм і товщиною 0,05 входить в зазор, що на глибину до 0,15.
Висновок: бракувати за умови. Якщо щуп шириною 10мм і товщиною 0,03 мм входить в зазор на глибину 15мм. br/>
Карта припусків
Розмір
Група
Діаметр гільзи, мм
номінальний
А
АА
Б
ББ
В
ВВ
100,06-100,05
100,05-100,04
100,04-100,03
100,03-100,02
100,02-100,01
100,01-100,00
1 Й ремонтний
Г
ГГ
Д
ДД
Е
ЇЇ
100,56-100,55
100,55-100,54
100,54-100,53
100,53-100,52
100,52-100,51
100,51-100,50
2 Й ремотний
Ж
ЖЖ
І
ШІ
К
КК
101,06-101,05
101,05-101,04
101,04-101,03
101,03-101,02
101,02-101,01
101,01-101,00
