Зміст
Введення
. Технологічна частина
. 1 Конструктивні особливості і умови роботи. Дефекти і їх усунення
. 2 Технічні умови на дефектацию і сортування. Технічні вимоги на ремонт
. 3 Обґрунтування розміру виробничої партії
. 4 Вибір раціональних способів усунення дефектів
. 5 Схеми технічних процесів усунення дефектів. Вибір настановних баз
. 6 План технічних операцій по маршруту. Вибір обладнання, пристосувань та інструментів
. 7 Розробка технічних операцій
. 8 Розрахунок режимів обробки і технічне нормування
. Конструктивна частина
. 1 Призначення пристосувань
. 2 Пристрій і робота пристосувань
. 3 Коротка інструкція із застосування пристосування
. Економічна частина
Інформаційні ресурси
Введення
Основним завданням автотранспорту є подальше забезпечення і зміцнення МТБ і випереджальний розвиток транспорту загального користування. Зміцнити ремонтну базу автотранспортних засобів і поліпшити організацію робіт з ТО і ТР автомобілів. Поліпшити організацію робіт пасажирського автотранспорту в містах і сільській місцевості, підвищити регулярність руху автобусів.
Повне і своєчасне задоволення споживачів народного господарства і населення в перевезеннях підвищення ефективності та якості роботи транспортної системи. Необхідне підвищення темпів впровадження нової техніки, прогресивної технології та автоматизованих систем управління, а так само збільшення вантажообігу автотранспорту загального користування і пасажирообороту автобусів. Для поліпшення роботи рухомого складу важливим є вдосконалення організації і технології його ремонту, а так само наукова організація праці виконавців.
Необхідною умовою ефективного виконання планів перевезень вантажів і пасажирів є справний технічний стан автомобілів.
Завданням ремонту автомобіля, як сфери практичної діяльності АТП, є не тільки відновлення працездатності автомобільного парку, а й зниження витрат на його вміст, а отже, собівартості перевезень.
Поліпшення АТП дозволяє економити до 50% капіталовкладень у виробничу базу, широко застосовувати механізацію та автоматизацію виробничих процесів, скорочувати терміни виконання робіт, підвищувати якість і продуктивність праці.
У даному курсовому проекті мною розроблений технологічно процес робота головки блоку циліндрів двигуна автомобіля ЗМЗ - 53.
1.Технологіческая частина
ремонт циліндр двигун дефект
1.2 Конструктивні особливості і умови роботи
Дефекти і причини їх появи.
Головка циліндрів двигуна ЗМЗ - 53 виготовлена ??з алюмінієвого сплаву АЛЧ ГОСТ2685-63.
Головка закриває циліндри зверху, в ній зроблені поглиблення, що утворюють камери згоряння, а там же є водяна сорочка. У голівці циліндрів розміщені так само сідла клапанів і направляючі втулки клапанів.
У процесі експлуатації двигуна в головці циліндрів виникають дефекти.
Тріщини на сорочці охолодження виникають в наслідок механічного впливу або замерзання води в системі охолодження.
Викривлення поверхні сполучення з блоком відбувається при недотриманні черговості та моменту затягування і в слідстві перегріву двигуна.
. 3 Технологічні умови на дефектацию і сортування. Технологічні вимоги на ремонт
№ п/пВозможний дефектСпособ встановлення дефектаРазмери, ммЗаключеніеПо рабо-чого чертежуДопустімий без ремонта1Трещіна на сорочці охлажденіяОсмотр випробування на герметичність під тиском --Заварка газовим зварюванням заварка в аргоні бракувати при трешіна більше 50 мм2Коробленіе поверхні прилягання до блоку Плита перевірочна щуп 0,08 Неплощинність - 0,05 0,08 глибина камери згоряння Обробити до усунення дефекту. Бракувати при глибині камери згоряння менш 17,85мм
Технологічні вимоги на ремонт
. Чи не площинність поверхні прилягання до блоку не більше 0,008мм. Шорсткість поверхні 0,25
. Після заварки тріщин головку циліндрів випробовувати на герметичність водою під тиском протягом двох хвилин. Крапель води і течі бути не повинна.
. 3 Обґрунтування розміру виробничої партії
Партією нази...
