МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ
РОСІЙСЬКОЇ ФЕДЕРАЦІЇ
____________________
Московський енергетичний інститут
(Технічний університет)
Кафедра Електротехнічних Комплексів Автономних Об'єктів
Курсовий проект
Регулятор напруги автомобільного синхронного генератора з кігтеподібні ротором
Москва, 2010
ЗМІСТ
Технічне завдання
ВСТУП
Глава 1. ЗАГАЛЬНИЙ ОПИС ЕМС І ПРИНЦИП ЇЇ ДІЇ
1.1 Функціональні завдання, що виконуються ЕМС
1.2 Функціональна схема ЕМС
1.3 Принцип дії системи в цілому. Характеристики системи
1.4 Основні технічні дані розглянутої ЕМС
1.5 Опис елементів, що входять до складу ЕМС
1.5.1 Генераторна установка
1.5.2 Випрямляч
1.5.3 Регулятор напруги
Глава 2. КОМП'ЮТЕРНА МОДЕЛЬ СХЕМИ УПРАВЛІННЯ СТРУМОМ ЗБУДЖЕННЯ ГЕНЕРАТОРА
2.1 Опис комп'ютерної моделі
2.2 Вибір елементної бази
2.2.1 Вибір допоміжного транзистора Q1
2.2.2 Вибір силового транзистора M1
2.2.3 Вибір діода D1
ВИСНОВОК
Список використаних джерел
Технічне завдання
Призначення електромеханічної системи (ЕМС)
ЕМС призначена для живлення бортових споживачів автомобілів постійним струмом, напругою 14 В, сумарною потужністю не більше 1 кВт.
Тип електричної машини
Синхронний генератор з вбудованим випрямлячем, незалежним порушенням, кігтеподібні (Клювообразную) конструкцією ротора. p> Потрібно:
- Скласти структурну схему ЕМС. Дати короткий опис ЕМС в цілому та її елементів (принцип дії, конструкцію, статичні характеристики). Виходячи з призначення ЕМС, керуючись відповідним ГОСТ, визначити умови її роботи.
- Використовуючи принципову схему електронного перетворювача (ЕП) описати його принцип дії, привести діаграми процесів пояснюють його роботу.
- Скласти комп'ютерну модель ЕП. p> - За допомогою комп'ютерної моделі провести необхідні, для вибору елементної бази ЕП розрахунки струмів, напруг і вибрати відповідну елементну базу для його реалізації. Розрахувати втрати на напівпровідникових компонентах. p> - Оцінити масо - габаритні показники і вартість комплектуючих ЕП. синхронний генератор кігтеподібні ротор
В
ВСТУП
Сучасний автомобіль неможливо уявити собі без електрообладнання. Всі споживачі потребують стабільному джерелі постійного струму, яким є генератор. Звичайно, крім генератора в автомобілях є ще одне джерело електроенергії - Акумуляторна батарея, проте в її завдання входить тільки харчування стартера в моменти пуску ДВС і короткочасне постачання малопотужних споживачів.
У даному розрахунковому завданні розглядається автомобільна система електропостачання, в основі якої лежить синхронний генератор незалежного збудження з кігтеподібні (клювообразним) ротором. Генератор приводиться в рух ремінною передачею від колінчастого валу ДВЗ. В даний момент, це найбільша поширена конструкція, вживана на автомобілях.
В
Глава 1. ЗАГАЛЬНИЙ ОПИС ЕМС І ПРИНЦИП ЇЇ ДІЇ
В
1.1 Функціональні завдання, що виконуються ЕМС
Розглянута електромеханічна система (ЕМС) - це автономна система електропостачання постійного струму на базі синхронного генератора з незалежним збудженням. Вона призначена для живлення електричною енергією бортових споживачів автомобілі загальною потужністю 1 кВт, напругою 14 В постійного струму. Вироблення електроенергії в даній системі здійснює двигун внутрішнього згоряння (ДВЗ). br/>
1.2 Функціональна схема ЕМС
Функціональна схема розглянутої ЕМС представлена ​​на рис. 1
В
Рис. 1. Функціональна схема ЕМС
У склад наведеної на рис. 1 ЕМС входять наступні пристрої:
- двигун внутрішнього згоряння (ДВЗ);
- генератор з електромагнітним збудженням (Г);
- випрямляч (В);
- навантаження (Н);
- датчик напруги (ДН);
- регулятор (Р). h1> 1.3 Принцип дії системи в цілому. Характеристики системи
Принцип дії електромеханічної системи заснований на перетворенні механічної енергії в електричну за заданою якістю. Розглянемо його докладніше. p> Генератор, приводиться в рух через ремінну передачу від ДВС, виробляє електричну енергію. Наводимая в обмотках генератора ЕРС описується наступною формулою:
E Г = cnФ ОВ . br/>
З неї видно, що значення напруги на виході генератора прямо пропорційно частоті обертання ротора генератора і струму в обмотці збудження. Так як обороти генератора нестабільні, а напруга на навантаженні має бути незмінним, в систему введений датчик напруги і регулятор струму обмотки збудження. Як правило, дат...
