Міністерство транспорту та зв'язку України
"Київський Транспортно Економічний Коледж "
Пояснювальна записка до курсового проекту
тема: Технологічний процес Відновлення трубопроводу
В
Вступ
У процесі ЕКСПЛУАТАЦІЇ автомобіля его Надійність та Інші влостівості поступово зніжується внаслідок спрацювання деталей, а такоже корозії и втомленості матеріалу, з Якого смороду віготовлені. Альо ЯКЩО автомобіль буде непрацездатнім ВІН Не зможу Виконувати свои Функції, а точніше задовольняті спожи населення у перевезення .. Щоб цього унікнуті, автомобілі на автотранспортних підпріємствах (АТП) проходять періодічне технічне обслуговування (ТО) та при необхідності поточний ремонт (ПР), Який віконується за рахунок заміні окрем деталей и агрегатів, відмовівші в работе. Однак при трівалій ЕКСПЛУАТАЦІЇ автомобілі досягають критичного стану, коли затрати ЗАСОБІВ и праці, зв'язані з підтрімкою їх в працездатности в умів АТП, становляит больше прибутку Який смороду приносять в ЕКСПЛУАТАЦІЇ. Такий стан автомобіля вважається критичним, и смороду направляються в капітальний ремонт (КР) на авторемонтному виробництво (АРВ). АРВ є ідеальнім місцем для Виконання КР. Всі АРВ мают велику базу для Виконання спеціфічніх робіт и даже для виготовлення новіх деталей. Альо через певні проміжкі годині Деяк обладнання та технології ремонту старіють. Щоб Запобігти старінню АРВ, звітність, активно розшірюваті зв'язки з наукою, вводіті автоматізацію ремонту и виробництва, а такоже упровадіті НОВІ ТЕХНОЛОГІЇ ремонту, Які могут підвіщуваті повну реалізацію довговічності деталей, краще Використання повторної Сировина та багат Іншого. Такоже НЕ мале Значення має Розширення и подалі Розвиток фірмового ремонту, тоб ремонту, здійсненого заводом-виробником за розроблювальних ними, нормативно-технологічними документами та при їх участі в ДІЯЛЬНОСТІ АРВ. p> 1 . Загальний Розділ
1.1 Робоче креслення деталі та карта технічних умов на контроль и сортуваннях
Випускний колектор автомобіля ГАЗ-3307 служити для відводу Вихлопна газів від двигуна до віхлопної труби, а такоже як НЕСУЧИХ елемент для встановлення на нього труби глушника. Випускний колектор має 4 фланці, Які прілягають до випускне отворів головки блоку ціліндрів, а такоже фланець з 2 отворами діаметром 11 мм. для кріплення труби глушника. Для кріплення випускного колектора до головки блоку ціліндрів служити 5 бобишок з отворами діаметром 11мм. Фланці кріплення випускного колектора до головки блоку ціліндрів службовцями для забезпечення герметічності з'єднання, смороду оброблені з необхідною точністю и шорсткістю поверхні. Всі елєменти випускного колектора знаходяться в несприятливим умів роботи. Злом, тріщіні и КОРОБЛЕНИЕ вінікають через Порушення технології збірання. Жолоблення, такоже может вінікаті внаслідок перегріву двигуна. br/>
1.2 Матеріал деталі, ее хімічний склад, Механічні Властивості и термообробка
Трубопровід випускний, лівий, автомобіля ГАЗ - 3307, деталь 66-1008025-В, виготовленя з сірого чавуна СЧ 18 - 36, ГОСТ 1412-54
Таблиця 1.1 - Хімічний склад матеріалу
Матеріал
деталі
Хімічний склад,%
З загольне
З загольне
Si
Mn
P
s
Ni
Cr
Сірий чавун
СЧ 18-36
ГОСТ 1412-54
3,1-3,4
0,4-0,6
1,7-2,1
0,8-1,2
≤ 0.3
≤ 0.15
≤ 0.50
≤ 0.30
Таблиця 1.2 - Механічні Властивості сірого чавуна СЧ 18-36, ГОСТ 1412-54
Показники
позначені
Одиниця виміру
Величина
1 Твердість
2 Межа міцності при розтягненні
3 Межа міцності при згібанні
4 Межа міцності при
стісканні
НВ
Пѓ
Пѓ
Пѓ
кг/мм
кг/мм
кг/мм
кг/мм
170-299
18
36
70
термообробка сірого чавуна СЧ 18 -36, ГОСТ 1412 -54 Пом'якшуюче відпускання (t = 600 СC) або нормалізація для покращення оброблюваності (Інколи).
1.3 дефектами деталі и причини ее появи
Таблиця 1.3 - Дефект трубопроводу випускного, лівого, деталь № 66 - 1008025 -В, ...
