Зміст
Вступ
Розділ 2. Технологічна частина
2.1 детального будова безвальної головки блоку ГАЗ-53
2.2 Таблиця аналізу дефектів на деталях та Вузли головки блоку
2.3 Економічне обгрунтування способу та методу ремонту
2.4 Послідовність проведення контрольних замірів та обмірів
2.5 Послідовність демонтажу та визначення дефектів
2.6 Перелік інструменту, пріладів та ЗАСОБІВ что вікорістовувалісь
2.7 После ремонтна діагностика, перевірка, обкатка
2.8 Перелік робіт, что звітність, Проводити при ЩТО, ТО-, ТО-2, СТО после ремонту головки блоку ГАЗ-53
Розділ 3. Техніка безпеки при віконанні ремонтних робіт
Вікорістані джерела
Додатки
Вступ
Сучасний стан проблеми . Представіті сучасне життя без автомобилей Неможливо, смороду оточують нас всюди - у ВИРОБНИЦТВІ и ПОБУТІ. За об'ємом перевезених вантажів, автомобільний транспорт займає провідне місце в Нашій Країні и в мире.
На сьогоднішній день автомобілебудування віпробовує колосальний Розвиток. Для виробництва автомобилей Використовують Високі технології и сучасне устаткування.
На частку автомобільного транспорту в народному господарстві України доводитися прежде Дві третіні вантажів, что перевозяться. Таке масів Використання автомобилей пояснюється тим, что смороду могут доставляті пасажирів и вантажі від місця відправлення до місця призначення без пересадки и перевантаження. Вході Такої ЕКСПЛУАТАЦІЇ транспорту вінікають Різні поломки вузлів або агрегатів автомобіля, что створює проблему у їх вікорістанні та проблему современного стану взагалі.
У зв'язку з чим, постійне та стрімке ЗРОСТАННЯ автомобільного парку в Країні потребує все больше фахівців з ремонту та обслуговуванню автомобилей. Робітники з цієї Професії повінні Постійно удосконалюваті уміння та навички з ремонту та технічного обслуговування автівок, погліблюваті знання конструкцій автомобилей. Автослюсар винен знаті практичні основи організації та Виконання ремонтних робіт, пов'язаних з автомобілями, что створює Актуальність теми роботи .
Саме тому, сутність та значущість тими роботи Полягає у детальному огляді транспортних ЗАСОБІВ, зокрема автомобіля ГАЗ-53, его технічної характеристики, ремонту та обслуговування, что носити Вагомий характер во время ЕКСПЛУАТАЦІЇ.
У конструкціях ГАЗ-53 здійснені технічні Досягнення автомобілебудування - чинний Цілий ряд новіх РІШЕНЬ, Які Забезпечують Зручність роботу водія, Підвищення надійності, довговічності, експлуатаційних Показників, зниженя трудомісткості обслуговування.
1. Технічна характеристика ГАЗ-53
Вантажопідйомність, кг 4000
Найбільша вага буксіруваного причепа з ВАНТАЖ, кг 4000
Вага автомобіля в СПОРЯДЖЕННЯ стані, кг 3250
Габаритні Розміри автомобіля, мм:
Довжина 6395
Ширина 2380
Висота (по кабіні без НАВАНТАЖЕННЯ) 2220
База автомобіля, мм 3700
Колія передніх коліс (По грунту), мм 1630
задніх, мм 1690
Найбільша ШВИДКІСТЬ автомобіля з ПОВНЕ навантаженості без причепа, км/год 80-86
Двигун.
Число ціліндрів и їх розташування V 8
Діаметр циліндра, мм 92
Хід поршня, мм 80
Робочий об'єм ціліндрів, л 4,25
Міра стіскування (середнє значення) 6,7
Максимальна Потужність при 3200 об хв, к. з 115
Максимальний крутячи момент, при 2000 - 2500 об/хв, кгм 29
Порядок роботи ціліндрів 1-5-4-2-6-3-7-8
Вигляд ГАЗ-53 (з переду, ззаді, з боці)
В
Розділ 2. Технологічна частина
2.1 детального будова безвальної головки блоку ГАЗ-53
На двігуні встановлюються Дві головки ціліндрів (Рис.2.1.1).
Кожна головка центрується двома фіксуючімі втулками-штифтами, запресованімі в блок ціліндрів.
В
Малюнок 2.1.1 Будова головки ціліндрів та деталей, Що з ним пов'язані: 1 - отвір для виходе масла, 2 - штовхач; 3 і 7 - наконечники штанги, 4 - штанга; 5 - клапан; 6 - втулка напрямної, 8 - коромисло; 9 - контргайка: 10 - регулювальна гвинт; 11 - Вісь коромісел; 12 - сухарі; 13 - тарілка; 14 - пружина; 15 - Опорна шайба; 16 - головка блоку ціліндрів. br/>
Штовхач плунжерного типом. Усередіні штовхач має сферичності поглиблення для нижнього наконечника штанги. На ціліндровій поверхні штовхача з нижнього торця є два відчини для зливу надлішків масла.
Штанги штовхачів мают напресовані на кінцях сталеві, термічно оброблені наконечники.
коромисло. У отвір Маточин коромисло запресовані втулки. На внутрішній поверхні втулки є канавки для рівномірного розподілу МАСТИЛА І подачі ее до свердління в короткому плечі коромисло.
Вісь коромісел порожн...
