1. Зовнішня швидкісна характеристика двигуна ЗМЗ-53
Зовнішня швидкісна характеристика представляє собою залежність ефективної потужності [кВт] , ефективного крутного моменту [Н В· м], питомої витрати палива [г/кВт В· год], годинної витрати палива [кг/год] , від частоти обертання колінчастого вала [об/хв] при сталому режимі роботи двигуна і максимальній подачі палива.
Визначення поточного значення ефективної потужності, [кВт] від частоти обертання колінчастого вала двигуна проводиться за емпіричною залежності, запропонованої С.Р. Лейдерманом:
,
де - максимальна ефективна потужність двигуна [кВт];
- поточна частота обертання [об/хв];
- частота обертання при максимальній потужності [Об/хв];
Для бензинового двигуна коефіцієнти = 1 і = 1
Визначення найменшою стійкою - і максимальної - частот обертання колінчастого вала [об/хв]
= 0,13 В· n N ; = 0,13 В· 3200 = 416 об/хв
Т.к. на двигуні встановлений обмежувач частоти обертання колінчастого вала, то:
= 1,2 В· n N ; = 1,2 В· 3200 = 3840 об/хв
= 11,7 кВт
Значення ефективної потужності двигуна зводяться в таблицю 1
Визначення потужності НЕТТО двигуна, [кВт]
= 0,9 В·; = 0,9 В· 11,7 = 10,5 кВт
Значення потужності НЕТТО двигуна зводяться в таблицю 1
Визначення ефективного крутного моменту двигуна, [Н В· м]
= 9550 В·; == 279,3 Н В· м
Значення ефективного крутного моменту двигуна зводяться в таблицю 1
Визначення крутного моменту двигуна НЕТТО, [Н В· м]
= 0,9 В·; = 0,9 В· 279,3 = 251,4 Н В· м
Значення крутного моменту двигуна НЕТТО зводяться в таблицю 1
Визначення питомої витрати палива, [г/кВт В· год]
,
де - мінімальна питома витрата палива [г/кВт В· год]
= 327,2 [г/кВт В· год]
Значення питомої витрати палива двигуна зводяться в таблицю 1
Визначення годинної витрати палива двигуна, [кг/год]
В
= 3,8 кг/год
Значення годинної витрати палива двигуна зводяться в таблицю 1
2. Тяговий баланс автомобіля
Тяговий баланс автомобіля - це сукупність графіків залежностей сили тяги на ведучих колесах, [Н] (на різних передачах), а також суми сил опору коченню, [Н] і повітря, [Н] від швидкості руху автомобіля [км/год]
Розрахунок сил тяги на колесах для кожної передачі, [Н]
,
де - коефіцієнт корисної дії трансмісії;
- передавальне число трансмісії;
- радіус кочення колеса, [м]
,
де - передавальне число коробки змінних передач
- передавальне число головної передачі
Радіус кочення колеса, [м] для радіальної шини визначається як:
В
ККД трансмісії визначається:
,
де K - число пар циліндричних шестерень в трансмісії автомобіля, через які передається крутний момент на-тій передачі;
L - число пар конічних або гіпоїдних шестерень;
M - число карданних шарнірів.
Розрахунок швидкості руху автомобіля для кожної передачі, [км/год]
В
Розрахунок сили тяги на колесах і швидкості автомобіля на 1-й передачі
В В
м
Н
км/год
Значення сили тяги на колесах і швидкості автомобіля на 1-й передачі зводяться в таблицю 2
Розрахунок сили тяги на колесах і швидкості автомобіля на 2-й передачі
В В
Н
км/год
Значення сили тяги на колесах і швидкості автомобіля на 2-й передачі зводяться в таблицю 2
Розрахунок сили тяги на колесах і швидкості автомобіля на 3-й передачі
В В
Н
км/год
Значення сили тяги на колесах і швидкості автомобіля на 3-ій передачі зводяться в таблицю 2
Розрахунок сили тяги на колесах і швидкості автомобіля на 4-ій передачі
В В
Н
км/год
Значення сили тяги на колесах і швидкості автомобіля на 4-ій передачі зводяться в таблицю 2
Розрахунок сили опору коченню коліс автомобіля по дорожньому покриттю, [Н]
,
де - маса повністю завантаженого автомобіля, [Кг]
= 9,8 - прискорення вільного падіння, [м/с 2 ]
- коефіцієнт опору коченню автомобільного колеса
,
де = 0,018 - коефіцієнт опору коченню коліс автомобіля по асфальтобетону;
= 0,03 - коефіцієнт опору коченню коліс автомобіля по грунтовій дорозі.
Розрахунок коефіцієнта опору коченню колеса і сили опору коченню коліс автомобіля по асфальтобетону, [Н]
В ...
