МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ ТА НАУКИ УКРАЇНИ
автомобільно-дорожній ІНСТИТУТ
ДЕРЖАВНОГО ВИЩОГО НАВЧАЛЬНОГО ЗАКЛАДУ
"ДОНЕЦЬКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ ТЕХНІЧНИЙ УНІВЕРСІТЕТ"
Факультет: "Транспортні технології"
Кафедра: "Автомобілі та двигуни"
Курсова робота
Тема:
"Тяговий розрахунок и розрахунок паливно-економічної характеристики автотранспортного засобів "
виконан:
cт - т групи ОПУТ - 07б
Хріпуненко Г.В.
Перевірів: Супрун В.Л.
Горлівка 2009 р. br clear=all>
РЕФЕРАТ
Об'єктом проектування Виступає автобус.
Мета роботи: на Основі вихідних даніх спроектуваті автобус, Виконано проектувальн тяговим розрахунок, розрахунок Пех. Побудуваті графікі характеристик тягового розрахунку.
АВТОБУС, карбюраторний ДВИГУН, тягово Розрахунок, розрахунок ПАЛИВНО-економічних ХАРАКТЕРИСТИК, передавальні числа, роздатковими КОРОБКА, Звичайний ПРОХІДНІСТЬ. br clear=all>
вихідні дані
В
Варіант
вихідні дані до Виконання проектувальн розрахунку вібіраємо по першій літері прізвіща та Последний ціфрі шифру залікової книжки:
- тип автомобіля - автобус ;
- тип двигуна - карбюраторні двигун ;
- тип прохідності - звичайна ;
- пасажіроміскість - 45 чол;
- максимальна ШВИДКІСТЬ руху П… max = 40 м/с ;
- коефіцієнт сумарного опору дороги на максімальній Швидкості руху П€ max = 0,4.
- Максимальний сумарная коефіцієнт опору дороги П€ v = 0,029.
ЗМІСТ
Вступ
1. Проектувальн тяговим розрахунок
1.1 Вибір прототипу
1.2 компонувальна схема автомобіля
1.3 Побудова зовнішньої швідкісної характеристики
1.4 Побудова графіка силового балансу
1.5 Побудова графіка дінамічної характеристики
1.6 Побудова графіка Прискорення
1.7 Побудова графіка величин, зворотніх Прискорення
1.8 Побудова графіків годині та шляху Розгон АТЗ
1.9 Побудова графіка потужносного балансу
1.10 Побудова графіка паливно - Економічної характеристики
Висновок
Література
ВСТУП
В
У теперішній час, коли Неможливо з певністю казати, что автомобілебудування України знаходится на вісоті, більш ГОСТР становится питання про створенні зовсім новіх и більш Досконалий автомобилей и їх конструкцій. Звітність, заповнюваті пробілі у автотранспорті, Незаповнені до ціх ПІР. Такоже, необхідній більш глибокий аналіз пересування кількості пасажирів у легкових автомобілях. Звітність, вдосконалюваті Вузли, Механізми конструкції автомобилей з метою Зменшення їх металоємкості, енергоємності та Ціни, что прізведе до Підвищення економічності та зниженя собівартості автомобилей. Таким чином Данії курсовий проект напрямків на Досягнення Поліпшення безпеки дорожнього руху автомобіля, Підвищення техніко - Економічних Показників, Підвищення пріємістості автомобіля, комфорту Керування в міськіх умів руху.
1. Проектувальн тяговим розрахунок
1.1 Вибір прототипу
У зв'язку з тим, что проектувальн розрахунок, як правило, віконується, коли щє не виконан конструкторська проробка АТЗ Який проектується, вінікає необхідність у попередня віборі окрем конструктивних параметрів. До них відносяться: Габаритні Розміри, компонувальних схем трансмісії, Радіус коліс та ін. p> Для Вибори ціх параметрів проектувальник орієнтується на Вже існуючі конструкції, аналогічні по пасажіроміскості. Згідно з цімі параметрами, проектувальник обирає автобус. При цьом В«прототипВ» розуміється НЕ як одна фіксована для розрахунку модель, а Можливо и декілька різних моделей, окремі параметри якіх блізькі до аналогічніх параметрів АТЗ, Який проектується. Далі конструктівні параметри В«прототипуВ» Використовують ПРОЕКТУВАЛЬНИК у розрахунку. Слід відмітіті, что конструктівні параметри В«прототипуВ» як правило, змінюються з урахуванням завдань удосконалення конструкції АТЗ, Який проектується. Іншімі словами, Габаритні Розміри, власна маса. Параметри АТЗ, Який проектується відрізняються від аналогічніх параметрів В«прототипуВ». У результаті аналізу існуючіх конструкцій Із позіції вихідних даніх Обираємо автомобіль Ікарус - 256 и розробляємо компонувальних схем АТЗ, Який проектуємо (дів. малюнок 1.2). br/>
1.2 компонувальних схем автомобіля
При проектуванні нового автомобіля вносяться компоновочні і конструктівні Зміни в конструкцію прототипу без Зміни базових Розмірів. b>
Табл. 1. - Зрівнювальна хар...
