Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Контрольные работы » Транспортне забезпечення в агропромисловому комплексі

Реферат Транспортне забезпечення в агропромисловому комплексі





Міністерство сільського господарства Російської Федерації

ФГТУ ВПО В«Чуваська державна сільськогосподарська академіяВ»

Кафедра В«Експлуатація автомобільного транспортуВ»





В 




Контрольна РОБОТА

Транспортне забезпечення в агропромисловому комплексі

В  Виконала студентка I курсу

економічного відділення

заочного факультету

Іванова Оксана Володимирівна

(П.І.Б. студента)







2010

В 

Зміст

1. Загальний пристрій і принципи роботи гальмівного механізму

2. Розрахунок продуктивності КамАЗа 55111

3. Розрахунок потреби транспортних коштів на збиранні кукурудзи

4. Перевезення вантажів цистернами

5. Перелік засобів механізації вантажно-розвантажувальних і транспортних робіт в СХК В«АтлашевскійВ» Чебоксарского району ЧР

1. Загальне пристрій і принципи роботи гальмівного механізму

Заданий вузол автомобіля-гальмівний механізм.

Гальмівна система (рис. 1) призначена для зменшення швидкості руху і зупинки автомобіля (Робоча гальмівна система). Вона також дозволяє утримувати автомобіль від самовільного руху під час стоянки (гальмівна система).


В 

Рис. 1. Загальна схема гальмівної системи:

1 - передній гальмо; 2 - педаль гальма; 3 - вакуумний підсилювач, 4 - головний циліндр гідроприводу гальм, 5 - трубопровід контуру приводу передніх гальм; 6 - захисний кожух переднього гальма; 7 - супорт переднього гальма; 8 - вакуумний трубопровід; 9 - Бачок головного циліндра; 10 - кнопка важеля приводу стоянкового гальма; 11 - важіль приводу гальма стоянки; 12 - тяга засувки важеля; 13 - засувка важеля; 14 - кронштейн важеля приводу стоянкового гальма; 15 - поворотний важіль; 16 - трубопровід контуру приводу задніх гальм; 17 - фланець наконечника оболонки троса; 18 - задній гальмо; 19 - регулятор тиску задніх гальм; 20 - важіль приводу регулятора тиску; 21 - колодки заднього гальма; 22 - важіль ручного приводу колодок; 23 - тяга важеля приводу регулятора тиску; 24 - кронштейн кріплення наконечника оболонки троса; 25 - задній трос, 26 - контргайка, 27 - регулювальна гайка, 28 - втулка, 29 - напрямна заднього троса, 30 - направляючий ролик, 31 - передній трос, 32 - упор вимикача контрольної лампи гальма стоянки; 33 - вимикач стоп-сигналу.

транспортне засіб сільське господарство

Робоча гальмівна система приводиться в дію натисканням на педаль гальма, яка розташовується в салоні автомобіля. Зусилля ноги водія передається на гальмові механізми всіх чотирьох коліс. Гальмівна система потрібна не тільки на стоянці, вона також необхідна для запобігання скочування автомобіля назад при старті на підйом. За допомогою важеля стоянкового гальма, який розташовується між передніх сидінь автомобіля, водій рукою може керувати гальмівними механізмами задніх коліс. Робоча гальмівна система складається з:

- гальмівного приводу;

- гальмівних механізмів коліс. p> Привід гальм служить для передачі зусилля ноги водія від педалі гальма до виконавчих гальмівним механізмів коліс автомобіля. На сучасних легкових автомобілях застосовується гідравлічний привід гальм, в якому використовується спеціальна гальмівна рідина.


В 

Рис. 2. Схема гідроприводу гальм:

1 - гальмівні циліндри передніх коліс; 2 - трубопровід передніх гальм, 3 - трубопровід задніх гальм; 4 - гальмівні циліндри задніх коліс; 5 - бачок головного гальмівного циліндра; 6 - головний гальмівний циліндр; 7 - поршень головного гальмівного циліндра, 8 - шток; 9 - педаль гальма


Привід гальм гідравлічний (рис. 2) складається з:

- педалі гальма;

- головного гальмівного циліндра;

- робочих гальмівних циліндрів;

- гальмівних трубок;

- вакуумного підсилювача. p> Коли нога водія натискає на педаль гальма, то її зусилля, через шток передається на поршень головного гальмівного циліндра. Тиск рідини, на яку тисне поршень, від головного циліндра по трубках передається до всіх колісним гальмівних циліндрів, змушуючи висуватися їх поршні. Ну, а вони, у свою чергу, передають зусилля на гальмівні колодки, які і виконують основну роботу гальмівної системи. p> Сучасний гідропривід гальм складається з двох незалежних контурів, що зв'язують між собою пару коліс. При відмові одного з контурів, спрацьовує другий, що забезпечує, хоча і не дуже ефективне, але все-таки гальмування автомобіля. p> Наприклад, на автомобілі В«ЖигуліВ» ВАЗ 2105, один контур об'єднує гальмівні механізми передніх коліс, а іншого - задніх. На автомобілі В«ЖигуліВ» ВАЗ 2109, між собою пов'язані: переднє ліве колесо з заднім правим, і переднє праве з заднім лівим. p> Для зменшення зусилля при натисканні на педаль гальма і більш ефективної роботи системи, застосовується вакуумний пі...


сторінка 1 з 6 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Технологія виготовлення циліндра колісного гальма
  • Реферат на тему: Розробка технологічного процесу відновлення кулака разжимного переднього га ...
  • Реферат на тему: Технічне обслуговування та ремонт гідравлічного приводу гальм з ABS
  • Реферат на тему: Привід передніх коліс ВАЗ-2109
  • Реферат на тему: Ремонт ручного гальма ВАЗ 2109