Федеральне державне освітній установа
Середнього професійної освіти
Воронезький коледж залізничного транспорту
Пояснювальна записка до курсового проекту
з дисципліни: Контактна мережа
ПРОЕКТУВАННЯ контактної мережі
ВКЖДТ.140212.ПЗ.КП
Керівник проекту:
Плешкова М.А.
Розробив студент групи 4Е
Хорошилова Є.В.
ЗМІСТ
Введення
1. Вихідні дані проводів підвіски
2. Розрахункова частина
2.1 Визначення розрахункових вітрових навантажень, що діють на дроти контактної мережі
2.2 Визначення допустимих довжин прольотів
2.3 Визначення відхилень контактного проводу
3. Схема живлення і секціонування контактної мережі заданої станції і прилеглих перегонів (з описом)
4. Монтажний план контактної мережі станції (з описом)
5. Економічний розділ
Використана література
Додаток
Схема живлення і секціонування монтажний план контактної мережі станції
ВСТУП
В останні роки на дорогах країни розширюється рух великовагових і довгосоставних поїздів, вводиться в експлуатацію новий електрорухомий склад більшої потужності, підвищуються швидкості руху пасажирських і вантажних поїздів, зростає грузонапряженность.
У таких умовах експлуатації зростають вимоги до надійності пристроїв контактної мережі, що викликає необхідність постійно вдосконалювати її пристрій і методи розрахунку.
До пристроїв контактної мережі відносять всі дроти контактних підвісок, що підтримують і фіксуючі конструкції, а також опори з деталями для їх закріплення у грунті, а до пристроям повітряних ліній - дроти різних ліній (живлять, відсмоктувальних, посилюючих, для електропостачання автоблокування та інших нетягових споживачів тощо) і конструкції для їх кріплення на опорах з контактною підвіскою і на самостійних опорах.
Пристрої контактної мережі і повітряних ліній, піддаючись впливам різних кліматичних факторів (значні перепади температур, сильні вітри, ожеледні освіти) повинні успішно їм протистояти, забезпечуючи безперебійне рух поїздів із встановленими ваговими нормами, швидкостями і інтервалами між поїздами при необхідних розмірах руху.
На відміну від інших пристроїв електрифікованої залізниці, контактна мережа практично не має резерву, що необхідно враховувати в процесі проектування, домагаючись можливо більш високої надійності її в умовах експлуатації.
Проект контактної мережі, в якій розглядаються і повітряні лінії, є однією з основних частин проекту електрифікації залізничної ділянки; його виконують, дотримуючись вимоги і рекомендації керівних документів з розробки проектів і кошторисів для промислового і залізничного будівництва, а також документів, регламентують експлуатацію контактної мережі і повітряних ліній.
У розділі контактної мережі проекту встановлюють: розрахункові умови - кліматичні, інженерно-геологічні, тип контактної підвіски, довжину прольотів між опорами на всіх ділянках траси, типи опор, фундаментів, що підтримують і фіксуючих конструкцій; схеми живлення і секціонування; трасування опор на станціях і перегонах (для визначення обсягів робіт).
У даному курсовому проекті буде зроблена спроба провести розрахунки основних навантажень на дроти і конструкції контактної мережі, довжин прольотів, прийняти найбільш раціональний варіант технічного рішення.
1. ВИХІДНІ ДАНІ ПРОВОДІВ ПОДВЕСКИ
На підставі вихідних даних для виконання курсового проекту з довідковими даними підбираємо дані проводів ланцюгової підвіски і заповнюємо таблицю 1 за такою формою:
Таблиця 1.
Вихідні дані проводів і тросів
Марка проводів
Головні колії станції
Бічні колії станції
Вихідні дані
Н.Т. М-120
К.п. 2МФ-100
Н.Т. ПБСМ-70
К.п. МФ-100
1
2
3
4
5
Навантаження від ваги н.т. g н , даН/м
1,06
-
0,6
-
Навантаження від ваги к.п. g до , даН/м
-
0,89
-
0,89
Навантаження від ваги струн і струнових затискачів g з , даН/м
-
0,1
-
0,05
Кількість контактних проводів, n
-
2
-
...
