Федеральне агентство з освіти.
Федеральне державне освітній заклад
середньої професійної освіти.
Далекосхідний державний міжрегіональний індустріально-економічний коледж.
Спеціальність: 1705 Технічне обслуговування та ремонт автомобільного транспорту.
Проект реконструкції моторного ділянки з розробкою технологічного процесу на відновлення колінчастого вала автомобіля ГАЗ-53А.
Пояснювальна записка.
КП.РА.24.00.00.ПЗ.
Заст. директора.
Виконав:
по навчальної роботи:
студент групи ТОРА - 51
/____________ ../p>/___________./
В« В»2008р. p> В« В»2008р. p> ЗМІСТ
1. Дослідницька частина
1.1. Характеристика підприємства ...................................................... 5
1.2. Характеристика об'єкта реконструкції ........................................ 5
1.2.1. Призначення ділянки ................................................................ 6
1.2.2. Режим роботи ...................................................................... 8
1.2.3. Розрахунок річної виробничої програми ділянки .................. 10
1.2.4. Розрахунок складу працюючих ...................................................... 10
1.2.5. Розрахунок (підбір) технологічного обладнання ......................... 11
1.2.6. Розрахунок площ ................................................................... 11
1.2.7. Техніка безпеки і протипожежні заходи на ділянці .. 11
1.2.8. Охорона навколишнього середовища на підприємстві і об'єкті
2. Технологічна частину.
2.1. Призначення та умови роботи деталі ............................................. 16
2.2. Вибір раціонального способу відновлення деталі ...................... 16
2.3. Вибір необхідного технологічного обладнання ...................... 16
2.4. Розрахунок режимів і норм часу на обробку ............................... 17
Висновки і укладання .................................................................... 47
Список використаних джерел .................................................. 48
Графічна частина:
Лист № 1 - Проект реконструкції існуючого відділення рем. майстерні.
Лист № 2 - Маршрутна, операційна карта відновлення деталі.
ВСТУП
У процесі експлуатації автомобіля його робочі властивості поступово погіршуються через зношування деталей, а також корозії і втоми матеріалів, з якого вони виготовлені.
В автомобілі з'являються відмови і несправності, які усувають при (ТО) і ремонту. p> Ремонт являє собою комплекс операцій з відновлення несправності або працездатності деталей.
Необхідність і доцільність ремонту автомобілів обумовлені, насамперед, нерівно міцності їх складових частин. Відомо, що створити равнопрочний автомобіль, всі деталі якого зношувалися б рівномірно і мали б однаковий термін служби, неможливо. Тому в процесі експлуатації автомобілі проходять на (АТП) періодичне ТО і при необхідності поточний ремонт (ТР), який здійснюється шляхом заміни окремих агрегатів. Це дозволяє підтримувати автомобілі в технічно справному стані. p> При тривалій експлуатації автомобілі досягають такого стану, коли їх ремонт в умовах АТП стає технічно неможливим або економічно доцільним. У цьому випадку вони направляються в централізований поточний або капітальний ремонт (КР) на авторемонтне підприємства (АРП).
Поточний ремонт повинен забезпечувати гарантовану працездатність автомобіля на пробігу до чергового планового ремонту, причому цей пробіг повинен бути не менше пробігу до чергового ТО-2. у разі виникнення відмов виконують неплановий ТР, при якому замінюють або відновлюють деталі і збірні одиниці в обсязі, визначеному технічним станом автомобіля.
Капітальний ремонт повинен забезпечувати справність і повний (або близький до повного) ресурс автомобіля чи агрегату шляхом відновлення і заміни будь-яких складальних одиниць і деталей, включаючи базові. Базовою називають деталь, з якою починають збірку вироби, приєднуючи до неї складальні одиниці та інші деталі. У автомобілів базової деталлю є рама, у агрегатів - корпусні деталь, наприклад блок циліндрів двигуна, картер коробки передач.
Основним джерелом економічної ефективності КР автомобілів є використання залишкового ресурсу їх деталей. Близько 70 ... 75% деталей автомобіля, надійшли на КР можуть бути використані повторно або без ремонту, або після невеликого ремонту. p> Деталі, повністю вичерпали свій ресурс і, що підлягають заміні, становлять 25 ... 30% всіх деталей. Це поршні, кільця, підшипники кочення, гумово-технічні вироби тощо. кількість деталей, знос робочих поверхонь яких знаходиться в допустимих межах, що дозволяє використовувати їх без ремонту досягає 30 ... 35%. І...
