Реферат Основні теорії судна (ОТС)

Зміст.

1. Техніко-експлуатаційні характеристики судна. Клас Регістру судноплавства Росії, присвоєний судну .............................. стор.3

2. Визначення водотоннажності і координат центра ваги судна. Контроль плавучості і остійності .................................... стор.5

3. Розрахунок і побудова діаграм статичної та динамічної остійності .................................................................. стор.10

4. Визначення посадки і остійності судна в експлуатаційних

5. Визначення резонансних зон бортовий, кільової і вертикальної качки по діаграмі Ю. В. Ремеза .................................................. стор.25

Список використаної літератури .......................................... стор.27

Частина 1.

Техніко-експлуатаційні характеристики судна. Клас Регістру судноплавства Росії, присвоєний судну.

1.1 Техніко-експлуатаційні характеристики судна В«АМУР-2526В».

Тип судна - сталеве, однопалубне, двогвинтового вантажне судно, без оседловатості, з подвійним дном, з подвійними бортами, вісьмома поперечними перегородками, з баком і ютом, машинним відділенням, надбудовами і вирубками, розташованими в кормі, з трьома вантажними трюмами.

Призначення судна - перевезення генеральних і насипних вантажів, включаючи зерно, вугілля та контейнери. Максимальний кількість контейнерів 102 TEU.

Країна приписки - Росія.

Порт приписки - Архангельськ.

Судновласник - АТ В«Північне річкове судноплавствоВ».

Побудований в серпні 1988р. в Чехословаччині.

Клас - КМ ГЄ ЛЗ III СП

Додавайте - 3148 т. включаючи 157 т. палива і 1905 т. водяного баласту.

Швидкість судна у його вантажу - 10,0 вузлів.

Найбільша довжина - 116,03 м.

Довжина між перпендикулярами - 111,2 м.

Ширина - 13,43 м.

Висота борту - 6 метрів

Осадка по ЛГВЛ - 4 м.

Водотоннажність по ЛГВЛ - 5025 т.

Клас регістра судноплавства, присвоєний судну: КМ ГЄ ЛЗ III СП

КМ ГЄ - основний символ класу судна, побудовано під наглядом іншого, визнаного Морським регістром судноплавства, класифікаційного органу, за правилами класифікації, а потім судну присвоєно клас Морського регістру судноплавства.

К - корпус побудований за правилами і під наглядом Морського Регістру Судноплавства

М - механічні установки судна побудовані за правилами і під наглядом Морського Регістру Судноплавства

Л3 - знак категорії льодового посилення. Означає що судну дозволено самостійне плавання по дрібно битому льоду або ж під проводкою криголама в цілий рік замерзаючих морях, в легенях льодових умовах.

III СП - знак обмеження району плавання. СП - змішане плавання (річка-море). Дозволено плавання в морських районах з максимально допустимою висотою хвилі 3-х процентної забезпеченості 3,5 м, з урахуванням конкретних обмежень по району плавання, зумовленими ветроволновимі режимами басейнів з встановленням при цьому максимально допустимого видалення від місця притулку, який не повинен перевищувати 50 миль.

Схематичний поздовжній розріз і вид на верхня палубу судна наведені на рисунку 1.1.

Малюнок 1.1 - Схематичний поздовжній розріз і вид на верхню палубу судна

Частина 2.

визначення водотоннажністю І Координати центра ваги СУДНА. КОНТРОЛЬ ПЛАВУЧОСТІ І остійності .

2.1 Вихідні дані:

Характеристики судна порожньому:

М 0 = 1873,1 т. (М 0 - водотоннажність судна)

Х G 0 = -9,34 м. (Х G 0 - абсциса центру тяжкості)

Z G 0 = 5,14 м. (Z G 0 - Аппликата центру ваги)

m = 0,8 м 3 /т

2.2 Визначення маси вантажу в трюмах:

Кількість вантажу в кожному трюмі судна визначається за формулою:

(2.4)

де u тр i - Обсяг i-го трюму, м 3

m - питомий навантажувальний обсяг вантажу, м 3 /т

m = 0,80 м Ві/т - питома навантажувальний обсяг перевезеного в трюмах вантажу.

Таблиця 2.1 - Характеристики вантажних трюмів судна.

Найменування

Розміщення