Курсовий проект
Розрахунок показників виробничої діяльності дізелеремонтного цеху
1. Коротка характеристика двигуна
Коротка характеристика двигуна і періодичність проведення капітального ремонту наведено в табл. 1. br/>
Таблиця 1. Коротка характеристика двигуна
Тип (марка) ДВСМощ-ність, кВтЧастота враще-ня, з -1 Маса в обсязі пос-тавки , кгГабаріти: довжина, ширина, висота, мНаработка за нави-гацію, чМежремонтний період, ЧДо 1 капі-тального ремонтамежду 1 і 2 капітальним ремонтоммежду 2 і 3 капітальним ремонтом12ЧНСП 18/2073525, 823002,8/1,3/ 1,91500600045003000
2. Визначення потреби в капітальному ремонті двигунів
двигун ремонт виробничий цех
Кількість двигунів, що підлягають капітальному ремонту, визначається в наступній послідовності: розрахована ремонтна схема двигуна, відповідно до розрахованої ремонтної схемою, визначений рік побудови електродвигунів, що підлягають першого капітальному ремонту, потім визначено рік побудови електродвигунів, що підлягають другого капітальному ремонту. Потім визначено загальну кількість двигунів, що підлягають капітальному ремонту. br/>
Таблиця 2. Розрахунок кількості та маси ремонтованих двигунів
Кількість двигунів кап. ремонту, ед.Суммарная маса двигунів, кг1 кап.
3. Вибір схеми організації поточного ремонту двигунів
Залежно від частоти обертання ремонтованих двигунів (малооборотних, середньооборотні, високообертові) приймається стаціонарна або рухома схема складання. При стаціонарної схемою збираються двигуни (мало-і середньооборотні) залишаються на робочих місцях протягом усього циклу збірки, а робочі бригади переходять від одних зібраних машин до інших, відповідно до тактом і технологічною послідовністю робіт. p align="justify"> При ремонті великої партії двигунів підвищеної оборотності або високообертових застосовується рухома схема складання, тобто не на одному, а на декількох робочих місцях. Зібрані двигуни послідовно переміщаються з одного робочого місця на інше. Це переміщення здійснюється за допомогою конвеєрів, візків та інших транспортних пристроїв. p align="justify"> За технологічної послідовності ремонту двигун проходить через три ділянки: демонтажу навішаних механізмів, загальною мийки, розбирання на вузли та деталі, мийки вузлів і деталей, дефектації, ремонту деталей, складання вузлів, загальною складання, випробування, консервації і упаковки.
Процес ремонту двигуна розчленовується на окремі операції, які закріплюються за робочими місцями, розташованими по ходу технологічного процесу.
Ремонт двигунів виробляється на спеціалізованих ділянках ремонту: блоку циліндрів, шатунно-поршневої групи, кришок циліндра, газорозподілу, паливної апаратури, редукторів і т.д.
При розробці технології загальної збірки двигунів встановлюються головні, послідовно пов'язані між собою, операції. На головній лінії не виконуються операції, які можна виконати паралельно, поза головної лінії (ремонт окремих деталей, складання вузлів і т.д.), однак всі операції, виконувані і не виконуються на головній лінії, повинні бути включені в загальний графік ремонту двигуна.
Складні операції розбиваються на більш прості. Така побудова технологічного процесу дозволяє вести збоку значної частини вузлів двигуна одночасно. p align="justify"> Ремонт двигунів у спеціалізованому цеху дозволяє оснастити технологічний процес складання спеціальним інструментом і пристосуваннями, а робочі місця стелажами, кантувачами, стендами і. т.д. Збірка двигунів та їх вузлів здійснюється на постійних, спеціально обладнаних робочих місцях або стендах. p align="justify"> Застосування кантователей (спеціальних поворотних пристосувань) спрощує процес складання, особливо на роботах, пов'язаних з поворотом вузлів і машин, значних за масою і розмірами.
Ремонт двигунів у спеціалізованих цехах поточно-позиційним або поточно-бригадним методом забезпечує ритмічну роботу і безперервне протягом виробничого процесу, яке визначається ритмом виробництва:
В
де - корисний (дійсний) річний фонд часу роботи обладнання. При однозмінній роботі, при двозмінній роботі;
- кількість двигунів, ремонтованих за рік, од.
4. Розрахунок трудомісткості на річну програму цеху
Орієнтовно трудомісткість на ремонт одного двигуна приймається за додатком 1 [1]. Табличне значення враховує наступну серійність: для високообертових і двигунів підвищеної ...
