Зміст
1 ІСТОРІЯ РОЗВИТКУ
2 одяг і взуття ЯХТСМЕНІВ
3 ПІДГОТОВКА КОРПУСУ ЯХТИ До ГОНКАМ
3.1 Підвищення обтічності корпусу
3.2 Перевірка керма і кіля
3.3 Вирівнювання кіля і керма
3.4 Форма кіля
3.5 Завершальні штрихи
1 Історія розвитку
Вітрильний спорт - види спорту, в яких спортсмени змагаються, використовуючи спорядження, головним чином, човни і судна, спеціальні сани для снігу або льоду, а також візки для пересування по твердій поверхні, що приводяться в рух вітрилами.
Свій розвиток вітрильний спорт, безсумнівно, отримав в тих країнах, де даним видом спорту було зручно займатися виходячи їх географічного положення.
Регата - один з видів проведення змагань з парусного спорту.
Спочатку яхтинг став популярний на території Голландії, а після закінчення деякого часу і біля англійських берегів можна було спостерігати спортсменів, що займалися вітрильним спортом. Перші згадки в літописах про гонки на парусних яхтах датуються 1662 роком. p> Вже через сторіччя з'явилися перші яхтклуби. Перший з них з'явився в Англії. З плином часу яхтклуби поширилися по території всієї Європи. Поступово яхтинг перекочував до Америки і Росію.
Слово яхта відбулося від голландського - jacht, - вітрильне, вітрильно моторне або моторне судно для водного спорту і прогулянок.
Перший міжнародний союз парусного спорту був заснований в 1907 році, який з 1996 року змінив своє назву на Міжнародну федерацію парусного спорту.
Вже до 1998 року дана організація об'єднувала близько 115 національних федерацій.
На відміну від багатьох інших видів, у вітрильному спорті не так сильно виражена залежність від природних даних. Залежність від ваги і зростання не сильна, і при цьому завжди можна вибрати відповідний для себе (під зростання і вагу) клас яхт.
У крейсерських видах (у тому числі і одиночних навколосвітніх перегонах) жінки виступають нарівні з чоловіками, і досить гідно.
Вітрильний спорт - змагання однакових спортивних вітрильних суден - яхт на кільцевих олімпійських, а також крейсерських дистанціях. Типи яхт розрізняються за формою корпусу: швертботи з прибирається кілем-швертом, кільові яхти, компроміси, які мають шверт, що проходить всередині нерухомого кіля, катамарани і тримаран - двох-і трехкорпусние і вітрильні дошки; з вітрильного озброєння: на КЕТ, шлюпом, ТЕНДЕР, КЕЧ і шхуна; зі спортивної класифікації: на вільні класи, формульні класи, монотипи, Гандикапний класи та міжнародні (олімпійські) класи, включають групи В«АВ» і В«ВВ». Класи спортивних яхт мають наступні назви: у олімпійському класі В«ФіннВ», В«470В», В«ТорнадоВ», В«СолитьВ», В«вітрильна дошкаВ»; в дитячому класі: В«ОптимістВ», В«КадетВ», В«Міні-проміньВ»; в крейсерському - гоночному: В«ПоларісВ». В«СВ», В«1/4ТВ» (четвертьтоннік), В«1/2тВ» (напівтонник), В«ТонннікВ» і В«КонрадВ»; у вільному класі: В«АссольВ», В«НеваВ». Екіпаж спортивної яхти складається від 1 до 15 спортсменів і більше, що залежить від класу і габаритів яхти.
Вітрильний Спорт - олімпійський вид спорту. Змагання в олімпіадах з ПС проводяться, починаючи з II олімпіади (1900) по теперішній час. Організацією та проведенням змагань по ПС займаються регіональні та національні федерації ПС, останні об'єдналися в Міжнародний союз вітрильних змагань (ІЯРУ) (1907). Крім нього існують ще й міжнародні асоціації яхт окремих класів, наприклад, В«ФіннВ», «³ндсерфінгВ» - вітрильна дошка і т.д.
У 1927 в Новосибірську заможні власники 5 річкових швертботів і семи байдарок - канотье, що мають вітрильне озброєння і навісні бортові Шверт, об'єдналися в яхт-клуб при ОСВОД. Він налічував близько 30 членів. База - на міської рятувальної станції на правому березі Обі, в р-нi Комунального моста. (Не збереглася). Рятувальна станція мала хороший причал і місткі елінги. Яхт-клуб зумів організувати тільки один колектив, похід від Новосибірська до с. Гуселетово і назад. У цьому поході взяли участь 3 швертбота та 5 байдарок - канотье. p> У 1929 яхт-клуб припинив існування. У 1939 утворена морська секція при ТРВОДу. Вона нараховувала в своєму складі близько 50 чол. і мала 5 яхт і 8 морських шлюпок. У секції проводилися заняття з теорії та практиці ПС, навчальні плавання на наявних судах, аж до червня 1941 року. У зв'язку з Великою Вітчизняною війною секція припинила існування. Післявоєнне відродження ПС в Новосибірську нерозривно пов'язано з появою спортсмена-парусника Л.Е. Дайса (1949). Володіючи хорошими організаторськими здібностями і великим спортивним досвідом, він зумів створити на НВО В«СоюзВ» секцію ПС у складі 25-35 ентузіастів. У 1950 члени секції побудували своїми руками 3 річкових швертбота. У 1951 НВО В«СоюзВ» отримав ще 4 швертбота; були проведені 1-е змагання з ПС, в яких брали участь 3 яхти. При новосибірському Горспортсоюзе організована міська парусна секція...
