ЗАВДАННЯ 1
Розділ 1. Криміналістична техніка
. Залишити відбиток вказівного пальця правої руки:
Описати тип папілярних візерунків даного відбитка, чи маються дельти, їх кількість і т.д.
В
Тип папілярних візерунків на кінцевій фаланзі вказівного пальця правої руки має петльові візерунки. Узори петлі - мізінцевідние. Сама петля - проста. Є одна дельта. На пальці є ушкодження шкіри у вигляді порізу. br/>
. Сліди транспортних засобів. Їх класифікація, виявлення і вилучення
Сліди транспортних засобів вдається виявити при розслідуванні найрізноманітніших злочинів, в тому числі і не пов'язаних з дорожньо-транспортними пригодами. Криміналістичне значення мають:
а) сліди ходової частини;
б) сліди виступаючих частин;
в) відокремилися від транспортного засобу деталі, частинки матеріалів, речовин.
Сліди ходової частини залишає безрейковий транспорт (автомобілі, мотоцикли, трактори, вози та ін), серед яких найбільш поширені автомобілі. Залежно від стану коліс в момент следообразования розрізняють сліди кочення і ковзання. Перші виникають в результаті поступально-обертового руху колеса, другі - при повній його блокуванні під час гальмування і пробуксовці. p align="justify"> Механізм утворення слідів кочення і статичних слідів подібний. В обох випадках кожна точка бігової частини сліду залишає своє відображення. Однак при русі відбувається деяка деформація сліду. Виступаючі елементи протектора (грунтозачепи) при виході з сліду згладжують його краю, збільшуючи тим самим розміри і зменшуючи проміжки між виступами. Залежно від властивостей грунту сліди ходової частини можуть бути як поверхневими, так і об'ємними. Поверхневі сліди виникають в результаті нашарування грунту від коліс, а відшарування - за рахунок виносу колесом частинок речовини дорожнього покриття. Сліди-нашарування можуть бути як позитивними (локального впливу), так і негативними (периферичного впливу). Позитивні залишає пофарбована частина грунтозацепов (виступів), а негативні утворюються за рахунок осипання грунту з поглиблень навколо виступів. Об'ємні сліди утворюються на м'якому грунті (глина, пісок, пухка земля) і відображають не тільки бігову частину протектора в трьох вимірах, але й елементи бічної поверхні шини. p align="justify"> Слідами ходової частини визначають напрямок і режим руху (гальмування, зупинки), встановлюють вид транспорту (вантажний, легковий), базову модель транспорту (ЗІЛ, КАМАЗ) та її модифікацію, а також ідентифікують конкретний транспортний засіб . Вид транспортного засобу визначають по наявності або відсутності слідів спарених задніх коліс, за величиною бази - відстані між осями передніх і задніх коліс. Вимірюють базу слідами зупинки (чіткі глибокі сліди) або в тому місці, де транспортний засіб розгорталося із застосуванням заднього ходу. Ширина колії - це відстань між центральними лініями слідів лівих і правих коліс або між просвітами задніх спарених коліс. p align="justify"> Визначивши вид транспортного засобу, встановлюють його модель. Для цього поряд з наведеними вище ознаками, використовують такі, як ширина бігової частини протектора, його малюнок, зовнішній діаметр колеса. Ширина бігової частини протектора вимірюється від краю до краю на ділянці з чітким відображенням малюнка. Останній фотографують, заміряють всі його елементи і заносять дані в протокол. Потім за довідником визначають, якому транспортному засобу (якої моделі, групі моделей) відповідає дана ширина колеса і протектор з даними малюнком. p align="justify"> Якщо в сліді колеса видно неодноразове відображення одного і того ж ознаки колеса (тріщина, застряглий камінь і т.д.), то може бути виміряна довжина одного обороту колеса, тобто довжина кола, з наступним обчисленням його зовнішнього діаметра.
При виявленні перевіряється транспортного засобу можлива його ідентифікація по відображенню в слідах протекторів різних дефектів (тріщин, пофарбовані, латочок і т.д.). При ідентифікації використовують їх форму, розміри, місце розташування, сукупність ознак. Зазвичай спостерігають сліди задніх коліс, що накладають при прямолінійному русі свій малюнок на сліди передніх. Для вивчення слідів передніх коліс треба оглянути ділянку криволінійного руху або поворот. p align="justify"> Про направлення руху судять за такими ознаками. Малюнок протектора, що має елементи типу В«ялинкаВ», звернений відкритою частиною у напрямку руху. На дні об'ємних слідів утворюються уступи, пологий схил яких звернений у напрямку руху. Різноманітні відкладення пилу (снігу) своїми розбіжними кінцями спрямовані убік, протилежну руху. Рідина з калюжі розбризкується вперед і в сторони. ...
