Реферат Проектування тягового електродвигуна

Тема: Курсовые обзорные

Федеральне агентство залізничного транспорту

Уральський державний університет шляхів сполучення

Кафедра В«Електрична тягаВ»

Курсовий проект

За дисципліни: В«Тягові електричні машини та перетворювачіВ»

На тему: В«Проектування тягового електродвигунаВ»

Виконав:

студент гр. Т-415

С.В. Абрамов

Єкатеринбург

2008

Зміст

Введеніе3

Вихідні данние4

1. Розрахунок параметрів зубчастої передачі та основних размеров5

2. Розрахунок активного шару якоря

2.1 Розрахунок параметрів обмотки

2.2 Параметри обмотки якоря

3. Розрахунок щітково-колекторного вузла

3.1 Вибір числа і розміру щіток

3.2 Визначення робочої довжини колектора

4. Розрахунок магнітного ланцюга

4.1 Сердечник якоря

4.2 Головні полюси

4.3 Остов

4.4 Ділянка сердечника якоря

4.5 Ділянка зубцевого шару якоря

4.6 Ділянка сердечника головного полюса

4.7 Ділянка стику полюса з остовом

4.8 Ділянка виходу потоку з полюса в остов

4.9 Ярмо остова

4.10 Розрахунок повітряного зазору

4.11 Розрахунок конструкційних розмірів і параметрів котушки

головного полюса

5. Розрахунок стаціонарної комутації

6. Розрахунок додаткових полюсів

Список використаних джерел

Введення

У даний час вдосконалення електрорухомого складу є одним з головних напрямів у розвитку залізничного транспорту і залишається таким в найближчій перспективі. Розвиток засобів електроніки та мікропроцесорної техніки сприяє появі принципово нових за своїми технічними можливостями локомотивів з високим рівнем автоматизації процесів управління. Однак які б не були масштаби впровадження нових засобів автоматизованого контролю та управління технічними системами електричних локомотивів, їх реалізовані експлуатаційні якості завжди будуть визначатися технічними можливостями їх рушіїв - тягових електродвигунів (ТЕД).

У цих умовах винятково важлива роль відводиться процесу проектування тягових електродвигунів. У ході розробки нової конструкції доводитися неодноразово уточнювати і ретельно пов'язувати мужду собою безліч розмірів і параметрів машини для одночасного обліку та виконання численних конструкторських, технологічних, економічних вимог і обмежень.

У даному курсовому проекті основна увага приділена питанням розробки конструкції основних частин машини та їх взаємозв'язок в єдиній системі тягового двигуна. Необхідно відзначити, що у своїй основі методика проектування тягового електричного двигуна, спирається на традиційну методику проектування тягових машин, розроблену і використовувану в даний час колективами проектувальників вітчизняного електровозобудування. br/>В Вихідні дані

Номінальна потужність двигуна P = 145 кВт;

Номінальний напруга живлення двигуна U = 1500 В;

корпусне напруга U = 3000 В;

Номінальна швидкість руху локомотива V = 48 км/год;

Конструкційна швидкість руху локомотива V = 98 км/год;

Номінальний коефіцієнт регулювання збудження ОІ = 0,43;

Діаметр бандажів ведучих коліс D = 1,05 м;

Діаметр осі колісної пари d = 180 мм;

Вид гальмування рекуперативне;

Вид системи вентиляції машини самовентиляція;

Рід струму постійний;

Вид локомотива МВРС;