Міністерство освіти РФ
В
Воронезький державний технічний університет
В
Кафедра енергетичні системи
В В В В
В В
Курсова робота
В
з дисципліни: В«Випробування та забезпечення надійності ДЛА В»
В
Варіант: 2-2-1
Виконав: студент гр. РД-991
Огурцов П.В.
Перевірив: Батищев С.І.
В В В В В В В В В В В В В В В В
ВОРОНІЖ 2003
Завдання
В
Оцінити надійність ДЛА за результатами вогневих випробувань. Вихідні дані:
Проведено вогневі випробування N двигунів за програмою, що забезпечила перевірку всіх експлуатаційних умов застосування двигуна. При цьому були виміряні значення основного параметра - тяги двигуна R . При випробуваннях зареєстровано дві відмови двигуна: один - на основному (стаціонарному) режимі і один - на останове. Причини відмов були встановлені і усунені конструктивними змінами, які за своїм характером дозволяють вважати всі випробувані двигуни за винятком аварійних, представницькими для розрахунку надійності.
Потрібно оцінити надійність (ймовірність безвідмовної роботи) двигуна з урахуванням обмеженого обсягу отриманої інформації, виконавши розрахунок точкової оцінки надійності та її нижньою довірчою кордону, відповідної заданої довірчої ймовірності g. При розрахунках прийняти припущення про нормальному законі розподілу тяги двигуна, забезпечивши перевірку правомірності такого припущення за допомогою статичного критерію c 2 .
В В В В В В В В В В В В В В В В В В В
Загальні положення, прийняті
при оцінці надійності
В
Уявімо двигун як складний об'єкт, що складається з чотирьох незалежних систем, що характеризує наступні його характеристики:
В· безвідмовність функціонування при запуску;
В· безвідмовність функціонування на стаціонарних режимах;
В· безвідмовність функціонування на останове;
В· забезпечення необхідного рівня тяги.
Беручи до увагу незалежність функціонування названих систем, будемо характеризувати надійність двигуна як добуток ймовірностей безвідмовної роботи окремих його систем.
(1)
де Р ДВ - ймовірність безвідмовної роботи двигуна;
Р зап - ймовірність безвідмовного функціонування двигуна на запуску;
Р реж - ймовірність безвідмовного функціонування двигуна на стаціонарних режимах;
Р ост - ймовірність безвідмовного функціонування двигуна на останове;
Р пар - ймовірність забезпечення необхідного рівня тяги.
В якості величини тяги, характеризує даний екземпляр двигуна, приймається її середнє значення, отримане на номінальному режимі, або розрахункове значення тя...
