ВСТУП.
На наземному транспорті найбільшого поширення набули двигуни внутрішнього згоряння. Ці двигуни відрізняються компактністю, високою економічністю, довговічністю і застосовуються у всіх галузях народного господарства. p> В даний час особлива увага приділяється зменшенню токсичності що викидаються в атмосферу шкідливих речовин і зниження рівня шуму роботи двигунів.
Специфіка технології виробництва двигунів і підвищення вимог до якості двигунів при зростаючому обсязі їх виробництва, зумовили необхідність створення спеціалізованих моторних заводів. Успішне застосування двигунів внутрішнього згоряння, розробка досвідчених конструкцій і підвищення потужностних та економічних показників стали можливі значною мірою завдяки дослідженням і розробці теорії робочих процесів у двигунах внутрішнього згоряння. p> Виконання завдань з виробництва і експлуатації транспортних двигунів вимагає від фахівців глибоких знань робочого процесу двигунів, знання їх конструкцій і розрахунку двигунів внутрішнього згоряння.
Розгляд окремих процесів в двигунах і їх розрахунок дозволяють визначити передбачувані показники циклу, потужність і економічність, а також тиск газів, що діють в надпоршневомупросторі циліндра, залежно від кута повороту колінчастого валу. За даними розрахунку можна встановити основні розміри двигуна (диметр циліндра і хід поршня) і перевірити на міцність його основні деталі. p> ЗАВДАННЯ НА КУРСОВИЙ ПРОЕКТ.
По заданих параметрах двигуна призвести тепловий розрахунок, за результатами розрахунку побудувати індикаторну діаграму, визначити основні параметри поршня і кривошипа. Розібрати динаміку кривошипно-шатунного механізму визначити радіальні, тангенціальні, нормальні і сумарні набігають сили діють на кривошипно-шатунний механізм. Побудувати графік середніх що крутять моментів. p> Прототипом двигуна по заданих параметрах може служити двигун ЗІЛ-164.
ТАБЛИЦЯ 1. Параметри двигуна. table BORDER CELLSPACING=1 CELLPADDING=9 WIDTH=752>
Номінальна потужність КВт.
<
