План
1 Літературний огляд
.1 Призначення та умови роботи деталі
.1.1 Мастильні матеріали
.2 Матеріали і твердість тіл кочення
.2.1 Види термічної обробки
.3 Види термічної обробки
1.3.1 Цементація
1.3.2 Термічна обробка стали ШХ15
.4 Висновки з літературного огляду
Технологія зміцнюючої обробки
Висновок
Список використаної літератури
1. Літературний огляд
.1 Призначення та умови роботи деталі
Кульки підшипників кочення є тілами кочення в кулькових підшипниках. p align="justify"> підшипників називають опору або направляючу, що визначає положення рухомих частин по відношенню до інших частин механізму [2]. Підшипники кочення працюють переважно при терті кочення і складаються з двох кілець, тіл кочення і сепаратора, що відокремлює тіла кочення один від одного, утримує на рівній відстані і направляє їх рух. По зовнішній поверхні внутрішнього кільця і ​​внутрішньої поверхні зовнішнього кільця (на торцевих поверхнях кілець наполегливих підшипників кочення) виконують жолоби - доріжки кочення, по яких при роботі підшипника котяться тіла кочення. Підшипники здійснюють просторову фіксацію обертових роторів і сприймають основну частину статичних і динамічних зусиль, що виникають у механізмі. Підшипники дають можливість забезпечити рівне рух при низькому терті між двома поверхнями [3].
На малюнку 1 показано зображення підшипника в розрізі із зазначенням складових частин.
В
Рисунок 1 - Шарикопідшипник, де 1 - зовнішнє кільце; 2 - кулька, 3 - внутрішнє кільце, 4 - сепаратор
навантажують підшипник сили поділяють на: радіальну (діючу в напрямку, перпендикулярному осі підшипника) і осьову (діючу в напрямку, паралельному осі підшипника).
Розподіл навантаження на тіла кочення в підшипнику показано на малюнку 2.
В
Малюнок 2 - Схема розподілу навантаження між тілами кочення в підшипнику
Розподіл навантаження між тілами кочення визначають за формулою:
,
де? = 360 В°, F - число кульок
У рівняння входять тільки ті члени, для яких кут? менше 90 В°, так як верхня половина підшипника не навантажений [8].
Внаслідок робочих навантажень в підшипнику кочення виникають можливі пошкодження, які поділяються на такі групи:
1. Викришування: виникає на доріжках кочення кулькових підшипників. З'являється із - за дії високих питомих навантажень змінного характеру, внаслідок чого в металі виникають явища втоми.
2. Заклинювання тіл кочення: утворюються вм'ятини на доріжках кочення підшипників з кроком, рівним відстані між тілами кочення або глибокі вм&...
