трамповом СУДНОПЛАВСТВО
Історично першим склалося трамповое судноплавство (9Tramp Shipping). Воно відоме з часів раннього середньовіччя, отримало свій розвиток у часи Генуезької та Венеціанської торгівлі та існує до теперішнього часу. Як вид комерційної діяльності, трамповое судноплавство пов'язано з поділом функцій купця і судновласника в XVII-XVIII століттях. Колоніальні захоплення зводилися до вивезення з колоній в метрополії сільськогосподарських і сировинних товарів, зворотного вантажопотоку не існувало. Комерційні перевезення сільськогосподарського та промислового сировини існують і в даний час і будуть здійснюватися в майбутньому. Найважливішими характеристиками таких вантажів (товарів), визначальними комерційні умови та організацію їх перевезень є:
-відносно низька вартість товарів, що дозволяє продавцеві накопичувати партію, достатню для фрахтування (найму) цілого судна (суднову партію);
- продаж та купівля товарів здійснюється звичайно обмеженими партіями (Кілька тисяч тонн), виходячи з потреб переробної промисловості;
-торгівля часто має сезонний характер, товари відвантажуються протягом певного календарного періоду.
Найважливішим фактором, що визначає комерційні відносини вантажовласника з морським перевізником, є можливість зафрахтувати ціле судно для перевезення свого товару.
трамповом (від англійського слова "Tramp" - бродяга) називаються судна, які здійснюють нерегулярні рейси, без чіткого розкладу і направляються судновласниками туди, де з боку фрахтувальників є попит на тоннаж. Трампові судна перевозять в основному масові вантажі: руду, вугілля, зерно, нафтопродукти та інші, що перевозяться насипом, навалом або наливом. Однак більшість трампових судів універсальні і можуть у разі необхідності перевозити так звані генеральні вантажі - упаковані та неупаковані товарно-штучні вантажі, наприклад: обладнання, хімікати, апаратуру, металовироби, автомобілі, трактори, сільськогосподарську техніку. Отже, при перевезенні на трампових судах під вантаж може бути надане все судно або його частина, або певні вантажні приміщення.
Комерційні відносини складаються як двосторонні відносини рівноправних партнерів, що дозволяє вантажовласникові і перевізнику укласти вільний контракт і узгодити всі його умови за своїм розсуд.
Договір між фрахтувальником (вантажовласником або його представником) і фрахтувальником (судновласником або його представником) до трамповом судноплавстві оформляється у формі чартер - партії (Charter-party; Charter). Перевезення по такій формі договору практикувалися ще в середні століття в Середземноморському басейні. Договір становили на одному великому аркуші паперу, який перегинали і розривали на дві половини. Одна з них залишалася у шкіпера, а інша вручалася купцеві (відправнику вантажу). У порту призначення покупець пред'являв отриману від купця половину документа шкіперу, який прикладав її до своєї половини, і, якщо розірва...
