його досконалості, структура. При цьому застосування вертольотів пов'язано з високими інвестиціями та експлуатаційними витратами, що підвищує значущість раціоналізації структури парку, підвищує ризики рішень про вибір нових вертольотів для авіакомпаній. Виявлено закономірності та особливості розвитку російського парку вертольотів (рис. 3) і ринку його застосування. Основу парку складають застарілі типи вертольотів, про що свідчить високий середній вік парку (рис. 4). Експлуатація цих вертольотів забезпечується за рахунок продовження призначених ресурсів.
В
У той же час підтверджено, що експлуатовані вертольоти попередніх поколінь по ряду параметрів, що визначають для авіакомпаній і споживачів авіапослуг ефективність і безпеку їх застосування, вже не відповідають сучасним вимогам.
В
Рис. 4. Вікові характеристики вертолітного парку РФ (2009 р.)
Як показано в роботі, до недавнього часу розвиток російського парку вертольотів здійснювалося переважно на основі вертольотів середньої вантажопідйомності типу Мі-8. У 2009 р. у структурі діючого комерційного парку частка вертольотів сімейства Мі-8 становила 78%, при цьому вони виконують значні обсяги робіт, характерних для застосування легких вертольотів (наприклад, моніторинг трубопроводів). p> За вертольотам легкого класу на російському ринку сформувався стійкий дефіцит, враховуючи технічний стан наявного парку вертольотів Мі-2 і Ка-26.
Для світової цивільної авіації також характерно широке застосування вертольотів як на комерційному сегменті перевезень, так і в АВН. Виявлено, що в світі вертольоти використовуються для вирішення аналогічних завдань, причому значні обсяги комерційного застосування вертольотів також пов'язані з обслуговуванням нафтогазового комплексу. Однак світовий ринок застосування вертольотів, на відміну від російського, представлений в основному легкими типами вертольотів.
Порівняльна оцінка характеристик російських і зарубіжних вертольотів підтверджує потенціал конкурентоспроможності російських вертольотів середнього та важкого класу, а також перспективних російських моделей легких вертольотів.
Таблиця 1 Проблемні питання розвитку ринку застосування вертольотів в Росії
В В
Вертольоти в авіатранспортної системі Росії
В
Помітне пожвавлення у вертолітному сегменті російської цивільної авіації відразу в декількох напрямках викликано рядом паралельних процесів, Зревшее в галузі протягом попереднього десятиліття. Без сумніву, тон і вектор розвитку як і раніше задає невблаганний процес старіння і списання парку при зростаючому попиті на вертолітні роботи. Необхідність заміни парку комерційних експлуатантів, а також все більш активний інтерес до вертолітного тематики з боку приватного сектора стимулюють опрацювання адекватних відповідей - як з боку вітчизняного авіапрому, так і з табору зарубіжних виробників. Виробничий наліт російських експлуатантів вертолітної техніки неу...
