Зміст
1. Введення
2. Основна частина
2.1 Характерні особливості безконтактних двигунів
2.2 Конструкція безконтактного двигуна
2.3 Схема електромагнітної системи лінійного безконтактного двигуна
3. Висновок
4. Список використаної літератури
5. Програми
1. Введення
У початку 60-х р. були розроблені перші безконтактні електродвигуни постійного струму типу БП-203, БП-251 і БПС-202. У першому космічному скафандрі в кисневому нагнітачем був встановлений безконтактний електродвигун БПК-401. p> За минулі 40 років розроблені 4 покоління безконтактних електродвигунів. Двигуни 4-го покоління серії БК-1 (20 модифікацій), БК-2 (6 модифікацій) і ДБ (5 модифікацій) застосовуються в приводах вентиляторів і насосів систем життєзабезпечення, в системах терморегулювання КА і скафандрах космонавтів. Тільки на орбітальній станції В«МирВ» встановлено більше 100 таких електродвигунів.
Для забезпечення великого гарантійного ресурсу двигунів у складі КА з тривалим терміном активного існування НПП ВНІІЕМ веде розробку безконтактних електродвигунів постійного струму з гідростатичними опорами ротора для насосних агрегатів. НВП ВНІІЕМ також веде постійну роботу з удосконалення розроблених виробів, подальшому підвищенню їх надійності і довговічності, а також по створенню нових виробів, що найбільшою мірою відповідають вимогам споживача.
Технічне рішення для безконтактного гідроподвеса обертового ротора забезпечує можливість реалізації електричної машини насосного виконання з практично необмеженим ресурсом, визначеним лише терміном зберігання електротехнічних матеріалів і комплектуючих елементів, здатних забезпечити гарантійний ресурс двигуна у складі елек-тронасосного агрегату більше 100 тис. годин.
В
2. Основна частина
2.1 Характерні особливості безконтактних двигунів
Колекторні двигуни постійного струму володіють хорошими регулювальними властивостями і економічні, але наявність ковзного контакту колектор - щітки обмежує область їх застосування.
В даний час у зв'язку з розвитком силової напівпровідникової електроніки з'явилися і почали отримувати все більш широке поширення безконтактні двигуни постійного струму. При заміні механічного комутатора - колектора з щітками напівпровідниковим комутатором двигун постійного струму стає більш надійним і довговічним, створює менше перешкод, особливо при високих частотах обертання, коли дуже швидко зношуються щітки і значно збільшуються іскріння і радіоперешкоди.
На відміну від звичайного колекторного двигуна безконтактний двигун постійного струму має низку характерних особливостей.
1. Силова обмотка якоря розташована на статорі і складається з декількох котушок, зрушених щодо один одного в просторі. Ротор виконують у вигляді постійного магніту. p> 2. Положення осі магнітного потоку ротора по відноше...
