МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ
Донецький національний технічний університет
Механічний факультет
Кафедра Металоріжучі верстати і інструменти
КУРСОВИЙ ПРОЕКТ
з дисципліни: В«Розрахунок і конструювання металорізальних верстатів В»
на тему: В«Розробка автоматичної лініїВ»
Виконав
Ст. гр. МС 02-н Савенкова О.О.
Консультант
доц. Гусєв В. В
Нормоконтролер
Доц. Калофатова Л.П
Донецьк 2006
реферат
Курсовий проект: 35 сторінок, 10 малюнків, 6 таблиці, 9 джерел, 1 додаток.
У курсовому проекті необхідно розробити компановочную схему автоматичної лінії для виробництва заданої деталі; перевірити чи відповідає продуктивність спроектованої лінії - заданої; розрахувати приведені витрати на лінію. Спроектувати компоновку агрегатно - свердлильного верстата призначеного для виконання заданих технологічних операцій. Провести оптимізацію режимів різання для спроектованого верстата.
У графічної частини привести креслення автоматичної лінії і креслення розробленого верстата.
Завдання
Розробити компонувальну схему автоматичної лінії для виготовлення деталі тапа вал. Розрахувати економічні показники обраної лінії. Спроектувати компонувальну зміну агрегатно - свердлильного верстата.
Вихідними даними до курсового проекту є продуктивність рівна 4050шт./смену і креслення деталі представлений в додатку А.
Зміст
Введення
1 Технологічна підготовка
1.1 Аналіз технологічності деталі
1.2 Технологічний процес виробництва деталі для неавтоматезірованого виробництва
1.3. Вибір режимів різання
2 Визначення раціональної структури автоматичної лінії
2.1 Розрахунок необхідної продуктивності автоматичної лінії
2.2 Уточнений розрахунок продуктивності автоматичної лінії
2.3 Вибір транспортно-завантажувальної системи
2.4 Розрахунок економічних показників
3. Розробка графічної частини курсового проекту
4 Загальні положення
5 Опис конструкції та роботи верстата
6 Міцнісний розрахунок
7. Оптимізація процесів різання
Висновок
Список використаної літератури
Введення
У сучасний час багато галузей промисловості вимагають масового виробництва деталей. Для здійснення цього не раціонально використовувати універсальні металорізальні верстати, так як час, що витрачається на виготовлення на них деталей високо, а продуктивність низька. У таких випадках часто застосовують автоматичні лінії. Номенклатура виготовляються на них деталей звичайно обмежена, але зате досягається висока продуктивність і низька собівартість виробів. Так само одним з методів підвищення продуктивності є застосування агрегатних верстатів.
Метою даного курсового проекту є розробка автоматичної лінії та проектування агрегатного верстата, що виконує частина технологічного процесу з обробки заданої деталі.
1 Технологічна підготовка
1.1 Аналіз технологічності деталі
У даній роботі розглядається деталь типу колінчастий вал (див. додаток А). Ця деталь застосовується в компресорах для перекачування хладогена. Вал встановлюється в підшипник ковзання, розточений в чавунному корпусі компресора, і з'єднується з ротором трифазного електродвигуна, передавального валу крутний момент. Ексцентриситет валу забезпечує передачу руху кулісі, яка, у свою чергу, управляє рухом поршня, що перекачує хладоген. Частота обертання вала становить 50 з -1 . За свердління в валу мастило, що знаходиться в нижній частині кожуха поступає під дією відцентрових сил на поверхню підшипника і в кулісу, тим самим здійснюється мастило даного вузла. Так як вал працює у важких умовах (висока швидкість обертання, тертя, тиск з боку куліси) то до нього пред'являються підвищені вимоги по міцності, надійності і точності. Від точності вибору величини ексцентриситету залежить правильність функціонування всього вузла, тому ексцентриситет витримується з точністю мкм. Так як вал встановлюється в підшипник ковзання, то до його посадочних поверхонь пред'являються підвищені вимоги по точності і шорсткості, що дозволяє зменшити тертя в парі ковзання. Високі швидкості обертання так само сприятливо позначаються на парі ковзання, тому що зменшуються впливу динамічних навантажень на стінки підшипника. До деталі пред'являються підвищені вимоги по зносостійкості, що забезпечується властивостями обраного матеріалу. Посадочні поверхні з'єднують вал з ротором двигуна мають шорсткість Rа = 0,2 мкм і величини паралельності 0,002 і круглості 0,002 мкм.
Заготівля для даної деталі виходить литтям, що ...
