1. Конструкторська частина
1.1 Загальна частина
Основним завданням підвищення ефективності роботи автомобільного транспорту в умовах ринкових відносин є найбільш повне і раціональне використання новітніх досягнень науково-технічного процесу, прогресуючих форм управління виробництвом, організації та стимулювання праці. З позиції технічної експлуатації автотранспортних засобів для вирішення поставленого завдання необхідно: прискорити створення та впровадження передової техніки і технології, підвищити темпи оновлення обладнання, зміцнити матеріально-технічну базу, значно підняти рівень комплексної механізації ремонтних робіт у автообслуживающим підприємствах. p align="justify"> Механізація і автоматизація виробничих процесів у галузі автомобільного транспорту має першорядне значення, так як тільки на основі істотного підвищення рівня механізації та автоматизації виробничих процесів автообслуживающим підприємствах можна підвищити продуктивність праці і довести якість вироблених робіт до рівня світових стандартів.
Модернізація виробничо-технічної бази підприємств повинна проводитися із застосуванням нових, прогресивних форм і методів технічного обслуговування та поточного ремонту рухомого складу, підвищення рівня механізації і автоматизації виробничих процесів, впровадженням сучасного високопродуктивного технологічного обладнання та інструменту.
Одним з ефективних засобів, що дозволяють підвищити продуктивність праці на СТО, є широке застосування підйомно-транспортного устаткування.
Відомо, що при виконанні повного обсягу робіт з технічного обслуговування і ремонту автомобіля роботи розподіляється наступним чином: знизу і зверху по 40-45% і 10-20% збоку. Отже, для виконання комплексу робіт з ТО і ТР рухомого складу СТО повинні мати підйомно-оглядової і підйомно-транспортне обладнання і оснастку, що забезпечують обслуговування автомобіля з усіх боків і сприяють підвищенню ефективності та якості технічних впливів. p align="justify"> За даними НИИАТа, застосування сучасного високопродуктивного підйомного обладнання дозволяє підвищити продуктивність праці ремонтних робітників при ТО і ТР приблизно на 25%. В даний час промисловість Республіки Казахстан не в змозі повністю задовольнити потреби СТО в підйомному устаткуванні як за кількістю, так і за типажем і якістю. p align="justify"> Головним чином, підйомне устаткування станціям дісталося від розформування великих АПТ, створення та виготовлення власних конструкцій підйомників, оглядових канав, домкратів тощо, відновлення несправних або списаних моделей.
Таким чином, виявляється явний дефіцит технологічного обладнання даного виду.
За загальною оцінкою вітчизняного підйомного обладнання та обладнання, виготовленого країнами СНД, на жаль, воно поступається с...
