ВСТУП
Шатуни є ланками шатунно-кривошипних механізмів головним чином поршневих двигунів внутрішнього згоряння та компресорів, де вони служать для передачі сили від поршня і перетворення зворотно-поступального руху в обертальний рух колінчастого вала двигуна або, навпаки, обертового руху вала в зворотно-поступальний рух поршня компресора, що здійснює стиснення повітря для подачі його під тиском. Шатуни застосовують також у насосах, парових, ткацьких та інших машинах. При роботі шатуни піддані дії значних знакозмінних навантажень і сил інерції, тому вони повинні мати високу міцність, жорсткість і мінімальну масу. p align="justify"> Матеріалом для виготовлення деталі в даному курсовому проекті є високоміцний чавун марки ВЧ38-7. Високоміцні чавуни володіють хорошими ливарними і споживчими властивостями (оброблюваність різанням, здатність гасити вібрації, висока зносостійкість та ін.) Вони використовуються для масивних виливків натомість сталевих литих і кованих деталей - циліндри, шестерні, колінчаті і розподільні вали і ін Для підвищення механічних властивостей (пластичності і в'язкості) і зняття внутрішніх напружень виливки піддають термічній обробці (відпалу, нормалізації, загартуванню та відпуску). Рекомендується піддавати чавунні вироби об'ємної загартування. p align="justify"> Шатун характеризується наявністю великої (кривошипної) і малої (поршневий) головок, з'єднаних стрижнем (тілом шатуна). Більшість шатунів має роз'ємні кривошипні головки, причому у автотракторних двигунів (у яких установка шатунів в картер через циліндр утруднена через значні розмірів кривошипних головок), роз'єм виконують під кутом площині симетрії шатуна для зручності його установки. При складових колінчастих валах з використанням підшипників кочення, як, наприклад, в мотоциклетних двигунах, можливе застосування нероз'ємних кривошипних головок шатунів. Шатуни з нероз'ємної кривошипної головкою (немає шатунної кришки) застосовуються в двигунах з складовим колінчастим валом (такими були головні шатуни на авіаційних зіркоподібних моторах) або в якості причіпних шатунів, які застосовуються і на V-образних тепловозних двигунах. br/>
1. ТЕХНОЛОГІЧНИЙ ПРОЦЕС ВИГОТОВЛЕННЯ ЗАГОТОВКИ
.1 Можливі способи виготовлення заготовки
Найбільш поширеними способами виготовлення заготовок (у деяких випадках і деталей, коли не потрібно їх подальша обробка) є різні способи лиття та обробка металів тиском (ОМТ).
Всі способи лиття діляться на дві групи: лиття в піщано-глинистої форми та спеціальні способи лиття (лиття в кокіль, в оболонкові форми, по виплавлюваних моделях, лиття під тиском, відцентрове лиття та ін.)
Способи ОМД діляться на холодні і гарячі. Для отримання фасонних заготовок застосовують способи кування і штампування. p align="jus...
