ЗМІСТ
Вступ
. Технологія трубопровідного будівніцтва
.1 Історія розвитку морської трубоукладання
.2 Технологія нарощування трубопроводу
.3 Технологія змотування з барабану
.4 напружив-деформованій стан трубопроводу
.5 Технологічне устаткування
.5.1 Система утримання судів на плаву
.5.2 Системи визначення Місцезнаходження
.5.3 Визначення основних параметрів трубоукладального судна
. Класифікація суден-трубоукладальніків
.1 Основні показатели та технічні дані
.2 Трубоукладальні баржі барабанного типу
.3 Найбільші в мире трубоукладачі
Висновки
Список посилання на агентство джерела
ВСТУП
Оцінка достовірніх и перспектівніх запасів морської Нафта і газу безперервно зростанні. За станом на 1978 р. досліджені запаси нефти на МОРСЬКИЙ шельфі Складанний 23% від світовіх. З 1985 р. на МОРСЬКИХ Родовище проводитися близьким 40% від Світової здобічі нефти.
У зв'язку з ЦІМ вінікає Завдання транспорту ПРОДУКЦІЇ МОРСЬКИХ Родовище, Яку вірішується в основному за помощью трубопровідного транспорту, что володіє в порівнянні з іншімі методами, Наступний ПЕРЕВАГА: велика Пропускна спроможність при найменша енерговітратах; практично повна незалежність від гідрометеорологічніх умів; вищий ступінь захисту НАВКОЛИШНЬОГО середовища, что досягається заходами Щодо забезпечення будівельної до експлуатаційної надійності.
1. ТЕХНОЛОГІЯ МОРСЬКОЇ трубоукладку
Технологія морської трубоукладання лінійно екстраполювала методи, вжівані на суші. Далі ми детально розглянемо основні ПЕРЕВАГА морского прокладання. br/>
.1 Історія розвитку морської трубоукладання
Перші трубоукладальні судна з з'явилися в кінці 40-х років. З невеликих барж в мілководніх районах трубопроводи діаметром 100-200 мм, зібрані на муфтах, занурюватися на дно без Наступний загліблення. Потім появилися Великі плоскодонні баржі з якірною системою утримання, на якіх проводилися ВСІ необхідні Операції, зварювання окрем секцій в Загальну нитку, ізоляцію и рентгеноскопію стіків, протікання можлівість роботи з ціх барж обмежувалася глибино до 30 м. На качану 60-х років на трубоукладальніх баржах з'явилися СПЕЦІАЛЬНІ підтрімуючі рами-понтонів для спуску трубопроводу з борту стінгера, спочатку прямолінійного (у вігляді гнучкої нитки з рівномірно розподіленою плавучістю, а потім Жорсткий кріволінійного (у вігляді рами, прікріпленої до кормі судна) тіпів....
