Міністерство освіти і науки РФ
Федеральне державне загальноосвітній заклад
Волгоградський державний технічний університет
Кафедра В«Автомобільного транспортуВ»
семестрова робота
з дисципліни
Техніка транспорту
на тему
В«СИСТЕМА ПОВНОГО ПРИВОДУВ»
Виконав
студент гр.АТ-312
Верхових І.А.
Перевірив
доц. Ліпатов Є.Ю.
Волгоград 2012р.
1. Переваги та недоліки повного приводу в порівнянні з переднім або заднім приводом
Повний привід - конструкція трансмісії автомобіля, коли крутний момент, створюваний двигуном, передається на всі колеса.
Особливості повного приводу:
Повний привід - всі колеса ведучі. Крутний момент передається або за допомогою коробки передач, якщо повний привід постійний, або через роздавальну коробку у випадку підключається приводу. Слід зауважити, що підключається привід конструктивно може бути переднім або заднім. Сучасні виробники спростили завдання його підключення та відключення. На багатьох машинах зараз впроваджено автоматичне підключення. br/>В
Рис. 1 - Повний привід
Плюси:
підвищена прохідність
висока стійкість на дорозі, особливо слизькій;
хороша керованість.
Мінуси:
витрата палива більше;
досить дороге обслуговування через більш складної конструкції і дефіциту запасних частин;
при уявній простоті управління автомобілем повний привід вимагає від водія особливих навичок водіння та обережності.
2. Пристрій і робота постійного (не відключати) повного приводу
Пристрій і робота роздавальної коробки: призначення та спосіб включення зниженої передачі, пристрій і особливості роботи несиметричного міжосьового диференціала, роздавальної коробки і симетричного міжосьового диференціала між середнім і заднім ведучими мостами. Система постійного повного приводу (інше найменування - система повного приводу Full Time, у перекладі В«повний часВ») забезпечує постійну передачу крутного моменту на всі колеса автомобіля. p align="justify"> Система має наступне загальне пристрій
В
1. Міжколісний диференціал передньої осі; 2. Коробка передач; 3. Міжосьовий диференціал; 4. Карданна передача задньої осі; 5. Головна передача задньої осі; 6. Міжколісний диференціал задньої...
