Курсова робота
по дисципліни: В«Матеріалознавство та технологія матеріалівВ»
На тему:
В«Методи зміцнення склянок циліндрів двигунів внутрішнього згоряння В»
Одеса 2010
Зміст
1.1 Введення
1.2 Сталь № 1
1.3 Хімічний склад у%
1.4 Режим термообробки
1.5 Вибір температури нагріву і охолоджуючої середовища, вид відпустки
1.6 Зміна в структурі при нагріві і охолодженні
1.7 Сталь при роботі в умовах до 600 В° C
1.8 Властивості стали
1.9 Методи вивчення механічних властивостей
1.10 Висновок
1.11 Список літератури
В
1.1 Вступ
Призначення гільз, вимоги до гільзам циліндрів.
Стінки циліндра двигуна утворюють спільно з поршнем, кільцями і поверхнею камери згоряння простір змінного об'єму, в якому відбуваються всі робочі процеси двигуна внутрішнього згоряння. Стінка циліндра повинна бути ретельно оброблена і утворює з поршневими кільцями пару ковзання. p> Циліндри і гільзи циліндрів навантажуються силами тиску газів, бічний навантаженням від поршня і температурної навантаженням. Мінлива по величині і напряму збоку навантаження викликає вигин і вібрацію циліндра і послаблює його кріплення до картера. Стінки циліндра під дією виникаючих при русі поршня сил тертя піддаються, крім того, зносу. p> Гільзи циліндрів повинні бути міцними, жорсткими, зносостійкими, забезпечувати, можливо, менші втрати на тертя поршня об поверхню циліндра. Зовнішня і внутрішня поверхня гільз повинна володіти антикорозійного стійкістю. Конструкція гільз повинна також забезпечувати надійність ущільнень у місцях стиків гільз з головкою і блоком циліндрів. p> Гільзи циліндрів можуть, є як самостійної конструкційної одиницею двигуна (В«мокріВ» і гільзи двигунів повітряного охолодження), так і бути елементом ремонтної технології, передбаченої заводом виробником (Наприклад: В«сухіВ» гільзи для двигунів, де циліндри виконані заодно з блок-картером).
В автомобільних і тракторних двигунах найбільшого поширення набули чавунні гільзи.
За конструкції гільзи циліндра сучасних автомобільних і тракторних двигунів можна розділити на три основні групи:
1. В«МокріВ» гільзи циліндрів. p> 2. В«СухіВ» гільзи циліндрів. p> 3. Гільзи для двигунів з повітряним охолодженням. br/>
В
В«МокріВ» гільзи. Конструкцією двигуна з водяним охолодженням передбачена порожнина в картері двигуна, так звана В«сорочка охолодженняВ». Гільза, що стикається свій поверхнею з охолоджувальною рідиною знаходиться в В«Сорочці охолодженняВ» називається В«МокрійВ». В«МокріВ» гільзи циліндрів забезпечують краще відведення тепла, але картер двигуна з такими гільзами володіє меншою жорсткістю. Велике поширення ці гільзи отримали на вантажних і тракторних двигунах в силу своєї високої ремонтопридатності.
Як правило, випускаються виробниками В«мокріВ» гільзи не вимагають перед установкою, який або доопрацювання. Зношені В«мокріВ» гільзи в більшості випадків не ремонтують, а замінюють новими без зняття двигуна з шасі. Для запобігання прориву газів в охолоджуючу рідину і просочування цієї рідини в циліндр і картер двигуна В«мокріВ» гільзи комплектуються ущільнювальними прокладками. Внутрішня поверхня гільз ретельно обробляється (хонінгуется) для того що б забезпечити наявність необхідної масляної плівки для змащення поршневих кілець. Двигуни з В«мокримиВ» гільзами встановлюються майже на всі сучасні комерційні автомобілі.
В«СухіВ» гільзи. Гільзи, що не мають зіткнення з охолоджуючої рідиною, називаються В«сухимиВ» гільзами. Конструкцією деяких двигунів передбачена заливка при виготовленні в блок картер гільз виготовлених з зносостійкого матеріалу, створюючи тим самим оптимальні умови для роботи цилиндропоршневой групи. Наприклад, деякі моделі двигуни HONDA, Lend Rover, Volkswagen, AUDI, VOLVO і багатьох інших виробників мають алюмінієвий блок циліндрів (для зменшення ваги силового агрегату) і залиті в нього В«сухіВ» гільзи (для збільшення ресурсу та підвищення ремонтопридатності).
Але саме широке поширення В«сухіВ» гільзи отримали у сфері капітального ремонту двигуна.
Чи не В«ЗагільзуватиВ» блок циліндрів сучасного двигуна має кілька, передбачених технологією, розточень з подальшою установкою в нього ремонтних поршнів. Установка В«сухихВ» гільз дозволяє не змінювати блок двигуна навіть після зносу циліндра розточеного в останній ремонтний розмір.
Виробники гільз випускають так звані, заготовки гільз, тобто гільзи мають запас по довжині і зовнішньому діаметру, які після токарної обробки запресовуються з натягом до блоку циліндрів. Такі гільзи як правило не мають обробки внутрішньої поверхні. Вони розточуються і хонінгуются тільки після установки гільзи в блок циліндрів. p> Поверхня блоку цил...
