Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Автомобільні і залізні дороги

Реферат Автомобільні і залізні дороги





Санкт-Петербурзький Державний Політехнічний Університет












Курсова робота

Автомобільні та залізні дороги


1. Визначення необхідних параметрів дороги


Технічні параметри, значення яких повинні бути витримані при проектуванні автомобільної дороги для забезпечення безпеки руху по ній, наведено в табл. 1. Вони залежать від категорії автомобільної дороги, яка є узагальненим показником ступеня її капітальності. При виконанні курсової роботи, після встановлення категорії дороги знаходимо значення технічних параметрів СНиП і заносимо їх в пояснювальну записку, крім того визначаємо параметри дороги розрахунком на рух прийнятих транспортних засобів з розрахунковою швидкістю, встановлених СНиП для дороги даної категорії. У роботі приймаємо значення, що задовольняють вимогам СНіП і розрахунками. br/>

Таблиця 1

№ ппНаіменованіе ПараметровЗначеніе параметровпо Сніпп расчетуПрінятое в Проекте1Основная розрахункова швидкість руху, км/час100не опред.1002Чісло смуг двіженія20, 4623Шіріна смуги руху, м3, 53,553,554 Ширина проїзної частини, м77, 17,15 Ширина узбіч, м2, 5не опред.2, 56Шіріна земляного полотна, м1212, 112,17 Найменші радіуси кривих у плані, м: - без пристрою віражу - з пристроєм виража4009859854005635638Расстояние видимості, м: - поверхні дороги - зустрічного автомобіля140143, 8144не опред.не опред.не опред.9Наіменьшіе радіуси вертикальних кривих, м - опуклих - вогнутих1000086161000030001538, 5300010Велічіна уширення проїжджої частини, м1, 20,681,211 Найбільший поздовжній ухил,% 50242412Рекомендуемий тип покрытияУсовершенствованное капітальне з асфальтобетонних сумішей 2. Встановлення категорії дороги


У відповідності зі СНиП II-Д. 5-72 категорія автомобільної дороги залежить від інтенсивності руху по ній. Оскільки зазвичай інтенсивність руху в період зведення об'єктів більше, ніж у період їх експлуатації, при виконанні завдання за розрахунковий приймається період будівництва об'єкта. Очікувана інтенсивність руху в період будівництва об'єкта визначається за формулою:


,


де q = 90000 - кількість вантажів, що перевозяться на 1 млн. руб. кошторисної вартості будівельно-монтажних робіт, т;

С = 170 - кошторисна вартість будівельно-монтажних робіт по об'єкту, млн. руб.;

Т = 2 - термін будівництва об'єкта, роки;

n = 365 - число робочих днів у році;

Кпр = 0.6 - коефіцієнт використання пробігу автомобіля;

Кгр = 0.8 - коефіцієнт використання вантажопідйомності автомобіля;

Г = 15 - вантажопідйомність автомобіля, т.

За інтенсивністю руху N відповідно до наведеної в табл.1 СНиП класифікацією автомобільних доріг визначаємо, що дорога III категорії.

...


сторінка 1 з 6 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Формування кошторисної вартості будівництва автомобільної дороги
  • Реферат на тему: Оцінка транспортно-експлуатаційних властівостей ділянки автомобільної дорог ...
  • Реферат на тему: Організація і технологія виконання робіт з будівництва автомобільної дороги ...
  • Реферат на тему: Екологічний аспект будівництва та експлуатації автомобільної дороги
  • Реферат на тему: Проект будівництва автомобільної дороги