Введення
Перевезення автомобільним транспортом припускають використання рухомого складу, що знаходиться в справному технічному стані.
Справний технічний стан означає повна відповідність рухомого складу нормам, обумовленим правилами технічної експлуатації і характеризує його працездатність.
Основним завданням транспорту завжди було повне своєчасне задоволення потреб народного господарства і населення в перевезеннях, підвищення ефективності та якості роботи транспортної системи.
Автомобільний транспорт відіграє істотну роль у транспортній системі будь-якої країни. Вимоги до надійності транспортних засобів підвищуються у зв'язку із зростанням швидкостей та інтенсивності руху, потужності, вантажопідйомності і місткості автомобілів, а також технологічної та організаційної зв'язком автомобільного транспорту з обслуговуючими підприємствами та іншими видами транспорту. p align="justify"> Однією з найважливіших проблем, що стоять перед автомобільним транспортом, є підвищення експлуатаційної надійності автомобілів і зниження витрат на їх утримання. Вирішення цієї проблеми, з одного боку, забезпечується автомобільною промисловістю за рахунок випуску автомобілів з більшою надійністю і технологічністю (ремонтопрігодностью), з іншого боку - удосконаленням методів технічної експлуатації автомобілів, підвищенням продуктивності праці, зниженням трудомісткості робіт з технічного обслуговування і ремонту автомобілів, збільшенням міжремонтних пробігів. Це вимагає створення необхідної ремонтної бази для підтримки рухомого складу в справному стані, широкого застосування засобів механізації. p align="justify"> Трудомісткість виготовлення сучасного вантажного автомобіля середньої і великої вантажопідйомності не перевищує 120-150 нормо-год, в той час як трудомісткості обслуговування і ремонту в залежності від інтенсивної експлуатації може скласти щорічно 400-700 нормо-год. ​​
Це положення обумовлює необхідність мати одного ремонтника на 3-5 вантажних автомобілів і 1-2 автобуса. Структура вантажних автомобілів визначається наступними зразковими співвідношеннями: технічна експлуатація, що включає технічне обслуговування (ТО) та поточний ремонт (ТР), становить 91, виготовлення 2 і капітальний ремонт автомобіля і агрегатів 7% від загальних витрат. p align="justify"> Дослідження і досвід передових автотранспортних підприємств свідчить про те, що розробка і впровадження раціональних технологічних процесів технічного обслуговування і поточного ремонту є значним резервом підвищення рівня технічного стану рухомого складу і зниження витрат на його технічне утримання.
Відповідно до плану розвитку народного господарства Російської Федерації розширюється матеріально-технічна база для виробництва технічного обслуговування і ремонту автомобілів, будуються гаражі, ремонтні заводи, станції...
