1. Розрахунки за вибором силової установки
1.1 Формування вихідних даних
Згідно із завданням на проектування приймаються наступні вихідні дані:
В В В
Типи двигунів для розрахунку: ТРД, ТРДД з m = 1, ТРДД з m = 6.
За графіком рис. 3.9/1/визначаємо и:
В
Сформовані вихідні дані для розрахунку.
1.2 Визначення вигляду літака і силової установки на базі двигунів різних типів
1.2.1 Визначення параметрів літака
Злітна вага літака
В
Площа крила
В
Швидкість відриву літака при зльоті
В
де - щільність повітря на висоті H = 0 [км];
, - приймається за графіком 1.13/1 /.
В
=> необхідно застосувати механізацію
В
Число
В
Аеродинамічний якість літака при відриві від землі (приймається наближено)
В
Коефіцієнт при відриві
В
Сила лобового опору при відриві від землі
В
де - атмосферний тиск на висоті H = 0 [км].
1.2.2 Визначення параметрів силової установки
Злітна тяга силової установки
В
Вибір числа двигунів
Число двигунів вибирається з умови безпечного продовження польоту при відмові одного з двигунів
В В
Отже, вибираємо число двигунів.
Сумарна площа входу силової установки
В
де береться згідно з таблицею 3.1/1 /.
ТРД
В
ТРДД ( m = 1):
В
ТРДД ( m = 6):
В
Параметр узгодження силової установки з літаком
В
ТРД
ТРДД ( m = 1):
ТРДД ( m = 6):
Площа входу в компресор
В
ТРД
ТРДД ( m = 1):
ТРДД ( m = 6):
Зовнішній діаметр входу в компресор
В
ТРД
ТРДД ( m = 1):
ТРДД ( m = 6):
Злітна тяга одного двигуна
В
Витрата повітря через двигун на злітному режимі
В
де береться згідно з таблицею 3.1/1 /.
ТРД:
В
ТРДД ( m = 1):
В
ТРДД ( m = 6):
В
Маса двигуна
В <...
