Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Авіаційний ВМД для силової установки

Реферат Авіаційний ВМД для силової установки





br/>

де береться згідно з таблицею 3.1/1 /.


ТРД:

В 

ТРДД ( m = 1):

В 

ТРДД ( m = 6):

В 

Визначили параметри, що визначають вигляд літака і силової установки при різних типах двигунів. Вибрали силову установку, що складається з двох двигунів. Витрата повітря найбільший у ТРДД з великим ступенем двухконтурности. Найменша маса у ТРДД з великим ступенем двухконтурности.


.3 Визначення потрібних і наявних тягових характеристик силової установки


1.3.1 Величина потрібної тяги двигуна


В 

де - аеродинамічна якість літака;

- коефіцієнт підйомної сили - визначаємо за формулою (при та):

В 

по поляра літака рис. 1.13/1/визначаємо значення коефіцієнта сили опору


В В 

1.3.2 Ступінь дроселювання ТРД, ТРДД


В 

де - відносне значення тяги силової установки на максимальному режимі при та згідно з графіками рис. 3.2 ... 3.6/1 /, приймаємо). br/>В 

ТРД

В 

ТРДД ( m = 1):

В 

ТРДД ( m = 6):

В 

Визначили величину потрібної тяги, а також ступінь дроселювання силової установки для різних типів двигунів.


.4 Визначення необхідного запасу палива на борту літака


1.4.1 Маса палива на борту ЛА


В 

де - коефіцієнт, що враховує аеронавігаційний запас палива;

y - коефіцієнт, що враховує підвищена витрата палива при зльоті, наборі висоти і швидкості і при посадці літака;

- маса палива, необхідного для живлення одного двигуна в польоті на задану відстань на крейсерському режимі.

Значення обчислимо за формулою:


В 

де - час польоту на задану дальність L обчислимо за формулою:


В 

де - швидкість звуку на висоті по дод. 4/1 /;

- коефіцієнт, що враховує відміну середньої рейсовий швидкості (з урахуванням зльоту, набору висоти, крейсерського польоту, зниження і посадки) від швидкості крейсерського польоту при км.


В 

Значення питомої витрати палива в крейсерському польоті обчислимо за формулою:


В 

де - питома витрата палива на злітному режимі приймаємо з таблиці 3.1/1 /;

- відносне значення питомої витрати палива на максимальному режимі при приймаємо за графіками 3.2 ... 3.5/1 /;

приймаємо за графіком 3.7/1 /.


ТРД:

В В В 

ТРДД ( m = 1):

В В В 

ТРДД ( m = 6):

В В В 

1.4.2 Маса палива з паливною системою


В 

де - коефіцієнт, що в...


Назад | сторінка 2 з 6 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Система проектування системи силової установки літака
  • Реферат на тему: Часовий і питома витрата палива
  • Реферат на тему: Автоматика ТРДД ПС-90А
  • Реферат на тему: Побудова залежності годинної витрати палива від швидкості обертання колінча ...
  • Реферат на тему: Проект установки гідроочищення дизельного палива