Реферат Проектування Рульов прилаштую

Тема: Курсовые обзорные

Вступ

Проектування Рульов прилаштую Складається з декількох послідовніх етапів, Головні з якіх - вибір конструкції и міцнісних Розмірів пера керма и его деталей, необхідніх для забезпечення судну заданої поворотлівості и усталеності на курсі, и розрахунок гідродінамічніх характеристик, необхідніх для Вибори рульової машини. Для різніх тіпів суден и їх Розмірів в практіці проектування застосовуються Різні типи рулів, визначення геометричних и міцнісних характеристик якіх віконується по-різному. СЬОГОДНІ на суднах застосовуються наступні типи рулів: небалансірні за рудерпоста; балансірні, что спіраються на п ятку ахтерштевня; балансірні напівпідвісні рулі. При цьом в курсовому проекті Вважаємо, что судна одногвінтові, а рулі розташовані в струмені гребного гвинта в ДП судна.

1.Візначення Головня Розмірів за віхіднімі Даними

= 0,642; = 150 м ;/ B = 6,69, B = 150/6, 69 = 22,42 м ;/ D = 1,66, D = 13,5 м ;/ D = 0,69, d = 9,32 м.

2.Вібір типом, кількості и положення рулів

Тип керма - не балансирними, кількість - 1, відстань від диску гвинта 0,3 м.

3. Вибір способу з єднання пера керма з баллером

Обираємо горизонтально-фланцевого зєднання в комплекті з вигнутий у Нижній частіні баллером. br/>

4. Визначення геометричних характеристик пера керма. Розробка его контуру

Загальна площа пера керма

Загальна площа пера керма:

де - довжина судна между перпендикулярами, м; d - осадка судна, м; А - емпірічній коефіцієнт, что візначається за правилами Норвезького бюро Верітас, А = 64,2.

Площа рудерпоста

;

Площа керма

Вибір Розмірів небалансірного керма за рудерпоста

Кермо, что опірається на п'яту ахтерштевня, при довжіні судна 150 м, має значення h1 = 0,2 - 0,6. Приймаємо h1 = 0,4. p> Висота пера керма:

де - висота пера керма, - піднесення ніжньої кромки пера керма над основною площинах судна.

Візначаємо ширину рульового комплексу:

Ширина пера керма:

Відносне поздовження комплексу:

;

Відносне поздовження поворотної Частини керма:

;