Міністерство транспорту Російської Федерації
НОВОСИБІРСЬКА ДЕРЖАВНА АКАДЕМІЯ ВОДНОГО ТРАНСПОРТУ
Кафедра: Електрообладнання суден і берегових споруд
КУРСОВИЙ ПРОЕКТ
Дисципліна: В«Судовій автоматизований електроприводВ»
Тема: В«Розрахунок електромеханічного рульового приводуВ»
Виконав: студент
Гр. ЦЮ-41 Лутошкін А.В
Перевірив: Романов М.Н
Новосибірськ 2006
Завдання на проектування
Характеристика судна
Тип судна: Буксирний теплохід
Потужність: 800 к.с
Швидкість ходу: 3.6м/с
Тип керма: Балансирний з насадкою
Кількість рулів: 2
Рід струму і величина напруги: ~ 380
Вид електроприводу: Електромеханічний
Система електроприводу і тип ІД: АД з КЗР, двошвидкісний
Схема управління: контакторних
Кінематична схема: Секторний дводвигуновий
Головні розмірено: L = 38.5м, B = 8.2м, T = 2.0
Введення
Головним завданням курсового проекту є розрахунок електромеханічного приводу рульового пристрою.
Правилами Річкового Регістру Російської Федерації встановлено такі вимоги, які пред'являються до електроприводів рульових пристроїв:
. Живучість гарантоване резервування. Рульове пристрій повинен мати основний і запасний привід. p align="justify">. Достатня перевантажувальна здатність по моменту обертання, що забезпечує подолання найбільших можливих моментів на Баллер керма. p align="justify">. Забезпечення нормованої швидкості перекладки пера керма. Повністю занурений у воду кермо повинен перекладатися основним електроприводом з 35 градусів одного борту на 30 градусів іншого при максимальній швидкості переднього ходу судна не більше ніж за 28 секунд. p align="justify">. Зручність і простота управління. p align="justify">. Можливість управління декількох місць: ходова рубка; з сигнальних містків; з румпельне відділення; тощо
. Чіткий контроль роботи електроприводу. Забезпечення покажчиками положення пера керма з точністю до 2,5 градусів при кутах перекладки більше 5 градусів, а при знаходженні пера керма в діаметральноїплощині точність збільшується до 1 градуса. p align="justify">. Можливість швидкого і простого переходу з одного поста на інший, а також переведення роботи рульового пристрою з основного приводу на аварійний не більше ніж за 2 хвилини. p align="justify">....
