Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Двостійковий поздовжньо-стругальний верстат 7Г228Ф11

Реферат Двостійковий поздовжньо-стругальний верстат 7Г228Ф11


















Курсова робота

Розрахунок колінчастого вала двигуна 6ЧН 25/34



Основні параметри та характеристики двигуна


Позначення дизеля: 6ЧН 25/34-3

Потужність: 320 кВт

Потужність перевантаження (не більше 1 години): 352 кВт

Кількість циліндрів: 6

Діаметр циліндра/хід поршня: 250/340 мм

Робочий об'єм циліндрів: 100,08 л

Ступінь стиснення: 12,5

Середнє ефективне тиск: 8,47 кг/см2

Максимальний тиск згорання: 75 кг/см2

Частота обертання: 500 об/хв

Середня швидкість поршня: 5,67 м/с

Рід струму - змінний трифазний:

частота: 50 Гц

напруга: 400 В

струм статора на номінальній потужності при cos = 0,8: 578 A

Питома витрата палива: 228 г/кВт год

Питома витрата масла на чад: 1,45 г/кВт год

Термін служби масла: 3000 год

Обсяг масла в системі змащення: 340 л

Об'єм води в системі охолодження: 250 л

Ресурси:

безперервної роботи: 1000-1200 год

до перебирання: 10000-18000 год

до капітального ремонту: 60000-70000 год

Габарити:

довжина: 5495 мм

ширина: 1750 мм

висота: 2925 мм

Маса суха: 16600 кг

Автоматизація: 1-я або 2-й ступінь за ГОСТ 14228-80


Загальний пристрій


Дизель-генератори складаються з дизеля і генератора, змонтованих на загальній рамі, і допоміжного устаткування, що встановлюється в машинному приміщенні.

З'єднання колінчастого вала дизеля з ротором генератора еластичне Колодкові гумової муфтою, а в ДГРА 800/750 жорстке фланцеве.

По виконання дизель-генератори правою моделі (газо-випускний колектор знаходиться праворуч, а сторона управління зліва, якщо дивитися з боку генератора). Дизелі чотиритактні, шестициліндрові, з вертикальним однорядним розташуванням циліндрів, з безпосереднім уприскуванням палива, з газотурбінним наддувом і охолодженням надувного повітря. Остов дизелів складається з блок-картера і фундаментної рами, скріплених анкерними зв'язками, що утворюють жорстку конструкцію, на якій змонтовані всі інші деталі і вузли. У ДГРА 800/750 блок-картер з підвісним коленвалом встановлений на подмоторной рамі. На передньому торці ...


сторінка 1 з 6 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Система автоматичного управління температурою масла в системі охолодження ц ...
  • Реферат на тему: Розробка дизельного двигуна потужністю 1200 кВт при номінальній частоті обе ...
  • Реферат на тему: Розрахунок системи автоматичного регулювання частоти обертання колінчастого ...
  • Реферат на тему: Часовий і питома витрата палива
  • Реферат на тему: Побудова залежності годинної витрати палива від швидкості обертання колінча ...