ПРАВОВЕ РЕГУЛЮВАННЯ РОБОТИ ПОРТУ
державний морський порт адміністративний
Морський торговельний порт, розпорядженні спеціально відведеної йому територією і акваторією, облаштованій комплексом споруд, що використовуються при торговельному мореплаванні для здійснення послуг, зазвичай надаються в морському торговому порту. Як спеціалізований, порт має комплексом вузько спеціальних споруд, властивих тільки йому і використовуваних при торговельному мореплаванні для здійснення послуг, що надаються при обслуговуванні суховантажних, пасажирських, нафтоналивних суден. Як юридична особа, порт призначений для обслуговування вантажів і суден, незалежно від їх державної або відомчої належності і форм власності; в стратегічному плані, порт є сполучною ланкою транспортного вузла, що забезпечує перевалку вантажів необхідних для всього узбережжя. p align="justify"> Відповідно до статті 25 Закону України В«Про транспортВ» та статтею 74 КТМ України - територією морського порту є відведені порту землі, намиті, насипні або створені із застосуванням інших гідротехнічних технологій площі, створені за рахунок порту і за користування якими не стягується плата.
Існують т.з. акваторії морського порту - відведені порту водні простори, що надаються порту в користування.
Відведення земних і водних ділянок для морських портів, а також вилучення цих ділянок здійснюється в порядку, встановленому чинним законодавством України.
Морський торговельний порт є, перш за все, комерційним підприємством і здійснює такі функції:
навантаження, розвантаження і обслуговування суден у порядку черговості їх приходу в порт;
навантаження вантажів з інших видів транспорту на судно і у зворотному порядку, складські операції з вантажем;
обслуговування пасажирів морського транспорту, перевезення вантажів, пасажирів, багажу і пошти;
допоміжні операції, необхідні для забезпечення життєдіяльності порту;
інші види діяльності відповідно до статусу порту (експедирування, агентування).
Відповідно до Конвенцій морпорти від імені держави здійснюють контроль за судноплавством починаючи - від конструкції суден (СОЛАС), екології (МАРПОЛ) до тероризму (Римська конвенція 1988 року).
Для забезпечення безпечної стоянки суден, їх обробки та обслуговування, порт має такі технічні елементи:
акваторії, призначена для руху, маневрування і розміщення судів, з районами якірних стоянок на зовнішньому і внутрішньому рейді, гідротехнічними спорудами та знаками судноплавної обстановки;
території, призначеної для руху наземного транспорту і розміщення будівель, об'єктів і споруд усього портового господарства, включаючи мережі та комунікації зв'...
