Введення
Вкладиші підшипників працюють в сложнонапряженних умов. Працездатність антифрикційного шару залежить від властивостей матеріалу антифрикційного шару, конструкції підшипників, а також від експлуатаційних характеристик - швидкості обертання вала, питомого тиску, температури, вібраційних навантажень, наявності та характеристик мастила.
Основними видами відмов тонкостінних вкладишів підшипників СОД є: знос антифрикційного шару, задираки і втрата натягу. Аналіз технічного стану замінних вкладишів рамового і Мотильова підшипників головних і допоміжних дизелів показує, що в 90% випадків причинами їх відмов є різні види зношування антифрикційних шарів: абразивне, гідроерозіонное, утомлююча та ін Крім зносу, який виникає в результаті тертя, антифрикційний шар раз Руша під впливом знакозмінних циклічних навантажень, кавітаційного впливу масла.
Підшипники ковзання різних механізмів в даний час виготовляються з антифрикційними шарами з різних матеріалів (бабіт, бронза, сплави на основі алюмінію і свинцю та ін.) Виготовлення підшипників проводиться різними способами: статичної та відцентрової заливкою антифрикційного сплаву на сталеву основу, гальванічним способом нанесення антифрикційного матеріалу, виготовленням з плакованої стрічки, іонно-плазмовим напиленням тонких шарів, газополуменевим і плазмовим напиленням антифрикційного шару на сталеву основу.
1. Технічна характеристика об'єкта ремонту
1.1 Призначення і характеристики об'єкта на ремонт
дизелебудівний фірма МАН виготовляє двотактні двигуни простої дії, крейцкопфні реверсивні двигуни з турбонаддувом і чотиритактні двигуни середньої швидкохідності.
Потужні двотактні крейцкопфні дизелі МАН маркуються в наступному порядку: К - крейцкопфний; наступна цифра позначає число циліндрів; Z - двотактний; далі геометричні розміри, см, що позначають діаметр і хід поршня; потім буквене позначення, характеризує ступінь наддуву і конструкторсько-технічні зміни.
Двигуни МAH K6Z57/80 С, А3 двотактні, вертикальні з рядним розташуванням циліндрів, крейцкопфні, реверсивні з газотурбінним наддувом. Специфікаційні дані дані в таблиці 1. br/>
Таблиця 1. Специфікаційні дані по двигуну МAN K6Z57/80 З, А3
Найменування
Одиниця виміру
Характеристика
Номінальна ефективна потужність
е.к.с.
4000/3250
Номінальний число обертів
хв -1
225/185
Діаметр циліндра
мм
570
Хід поршня
мм
800
Порядок нумерації циліндрів
від маховика
Порядок роботи циліндрів на передній хід
1-5-3-4-2-6 1
Тиск стиснення
кгс/см2
% 5-47
Максимальний тиск згорання
кгс/см2
98
Середній индикаторное тиск
кгс/см2
7,6
Середній елективні тиск
кгс/см2
6,45
Марка турбонагнетателя
VTR 400/ATL № 6
Число туобонагнетателей
шт
2
Температура надувного повітря перед двигуном
В° з
30
Температура вихлопних газів за циліндром при найменшому навантаженні
В° з
не більше 370
Температура вихлопних газів за циліндром при перевантаженнях
не більше 400
Температура охолоджуючої прісної води циліндрів і циліндрових кришок при номінальній навантаженні на виході
В° з
60-65
Різниця температури охолоджувала прісної води циліндрів і цилінд...
