Зміст
Введення
1. Структура підприємства
2. Положення про Черемховской дистанції колії
2.1 Загальні положення
2.2 Цілі і предмет діяльності, завдання та функції Дистанції
2.3 Майно і фінансова діяльність Дистанції
2.4 Управління дистанцією
2.5 Загальні умови створення, реорганізації та ліквідації Дистанції
2.6 Порядок внесення змін і доповнень у положення
3. Про порядок організації поточного утримання колії
3.1 Характеристика робіт з поточного утримання колії і вимоги до них
3.2 Технологічні процеси колійних робіт
3.3 Технічний нагляд за якістю ремонту шляху по дистанції колії
3.4 Перелік обов'язкової технічної документації на околотків дистанції колії
3.5 Зберігання і зміст інструменту суворого обліку по дистанції колії
4. Роботи виконуються при поточному утриманні колії
4.1 Виправка шляху
4.2 Виправка стрілочного перекладу
4.3 Рихтування шляху
4.4 Регулювання і разгонка стикових зазорів
4.5 Виправлення ширини колії
4.6 Одиночна зміна рейки
4.7 Одиночна зміна шпал і перевідних брусів
4.8 Одиночна зміна стикових накладок
4.9 Переборка ізолюючого стику
4.10 Заміна окремих металевих частин стрілочного перекладу
5. Вимоги техніки безпеки під час роботи
Список літератури
Додаток
Введення
Залізничний транспорт є головною ланкою єдиної транспортної мережі нашої країни, так як він виконує понад 50% загального обсягу перевезень народногосподарських вантажів і пасажирів.
Серед багатьох взаємодіючих між собою галузей залізничного транспорту важливою галуззю є колійне господарство.
В цілому до колійному господарству відносяться шлях з усіма його спорудами, а також ряд господарських організацій і допоміжних пристроїв, що забезпечують безперебійну роботу залізничного шляху.
Шлях як одне з технічних засобів залізничного транспорту за своїм технічним станом повинен забезпечувати безпечний і плавний рух поїздів з найбільшими конструкційними швидкостями локомотивів.
Залізничний шлях складається з земляного полотна, штучних споруд та верхньої будови. До складу земляного полотна входять захисні і укріплювальні пристрої, що забезпечують його міцність і стійкість. До штучних споруд відносяться мости, шляхопроводи, естакади, тунелі, труби, підпірні стіни. Верхню будову колії складається з рейок, рейкових скріплень і протиугінних пристроїв, стрілочних переводів з перекладними брусами, з'єднань і пересічний шляхів, шпал, мостових брусів і баластного шару.
У місцях перетину залізничних шляхів в одному рівні з автомобільними дорогами влаштовують переїзди. Уздовж залізничної колії встановлюють шляхові та сигнальні знаки.
Колективи колійних машинних станцій, дистанцій колії, рейкозварювальних та інших підприємств колійного господарства безперервно вдосконалюють технологію і організацію ремонту і утримання колії.
1. Структура підприємства
Основні підприємства колійного господарства - це дистанції колії, обов'язок яких - поточне утримання колії, земляного по...
