Зміст
Введення
. Характеристика ділянки шляху
. Вибір форми організаційної структури поточного утримання колії
.1 Визначення контингенту монтерів колії для поточного утримання головних шляхів
.2. Визначення контингенту монтерів колії для поточного утримання приймально і інших станційних колій
.3 Визначення контингенту монтерів колії для поточного утримання стрілочних переводів
.4 Ухвала контингенту монтерів колії при механізованому способі відання поточного утримання колії
.5 Визначення мінімального контингенту монтерів колії
.6 Вибір форми організаційної структури
. Визначення розрахункового та фактичного контингенту та заробітної плати для бригад з поточного утримання колії та охорони переїздів
.1 Визначення контингенту та заробітної плати монтерів колії
.2 Визначення контингенту та фонду заробітної плати для працівників охорони
.3 Визначення потрібного цехового персоналу та місячного фонду заробітної плати на його утримання
.4 Визначення складу бригади за розрядами
.5 Розрахунок фонду заробітної плати бригади
.6 Розподіл ФЗП між членами бригади
Список літератури
1. Характеристика ділянки шляху
1УчастокДвухпутний звеньевой2Эксплуатационная довжина, км113Тіп рейок на перегоне654Дліна рельсов255Від шпалж/б6Від балластащебеночный7Грузонапряженность608Максимальная швидкість руху пасажирських поїздів, км/час1309Чісло пар поїздів на добу всего32Скоростних 6Прігородних2210Развернутая довга станційних колій, кмПріемо-отправочних2Прочіх станційних путей9, 511Тіп і довжина рейок на станційних путяхПріемо-отправочнихР65 25Прочіх станційних путейР65 2512Балласт на станциищебеночный13Стрелочные переклади, комплектЦентрализованные18Не централизованные5Перекрестные1Марки 1/183С рухомим осердям-14Развернутая довжина головних колій на дистанції шляху, км25015Колічество стрілочних переводів в дистанції шляху, комплект21016Охраняемих єктів (переїзди) Круглосуточно1В дві смени2 монтер станційний стрілочний переїзд
2. Вибір форми організаційної структури поточного утримання колії
Дистанція колії поділяється на околотків (лінійні ділянки), що мають наведену довжину на одноколійних лініях 20-25 км, а на двупутних і багатоколійних 22-30 км. Околотків залежно від цілого ряду факторів можуть мати різну структурну форму. Вибір форми організаційної структури багато в чому визначається контингентом монтерів колії, який враховує місцеві експлуатаційні умови та обсяги робіт. Тому студентам рекомендується спочатку визначити розрахунковий і плановий контингент, необхідний для технічного обслуговування заданого околодку, і відповідно з ним, з урахуванням місцевих умов, вибрати форму організаційної структури околодку. p align="justify"> ...
