Анотація
Загир Ф.Ф. Модернізація електропривода подачі верстата 16К20Т1. - Усть-Катав: У-КМТ, ЕМ4-98; 2012,77
У даному дипломному проекті обгрунтована необхідність заміни гідроприводу подач на електропривод серії КЕМРОН. Виконано перевірочний розрахунок двигуна по потужності. Зроблено вибір силового трансформатора та перевірка його по запасу напруги для статичного режиму роботи. Вирішені питання охорони праці, екології, цивільної оборони. У зв'язку з модернізацією електроустаткування, в економічній частині, зроблене порівняння базового та проектного варіантів, розраховані економічні показники.
Введення
Технічний рівень машинобудівного устаткування визначається такими основними показниками: гнучкістю, продуктивністю, точністю, надійністю, питомої металоємністю і питомою енергоспоживанням.
Розвиток в машинобудуванні прогресивних технічних засобів, що забезпечують значне скорочення втручання обслуговуючого персоналу в процес функціонування обладнання, вимагає створення і впровадження принципово нових систем автоматизованого електроприводу.
Сучасні електроприводи базуються на широкому застосуванні спеціалізованих електричних машин, силової напівпровідникової техніки, засобів мікроелектроніки.
За останні роки відбулися якісні зміни в номенклатурі і технічному рівні електроприводів, застосовуваних у верстатобудуванні.
Створюються і впроваджуються в машинобудівному обладнанні якісно нові електроприводи, побудовані на базі двигунів постійного і змінного струму. Принципово нові рішення в області автоматизованого електроприводу дозволяють істотно підвищити експлуатаційні характеристики верстатів і машин.
Розробляються і впроваджуються в ГПМ безколекторні електроприводи змінного струму з асинхронними двигунами для механізмів головного руху і вентильними (синхронними) двигунами для механізмів подачі верстатів і промислових роботів з цифровими і цифроаналогові регуляторами, з мікропроцесорним управлінням і розвиненою діагностикою, з енергонезалежною пам'яттю. Це дозволяє збільшити швидкість різання в 2 - 3 рази; зменшити час допоміжних переміщень в 1,5 - 2 рази; скоротити час пошуку та усунення несправностей в електроприводах в 3 - 5 разів; зменшити час технічного обслуговування приводів у 2 - 4 рази; підвищити точність обробки в 1,5 - 2 рази; зменшити масогабаритні показники приводів в 1,5 - 2 рази.
Новим підходом в області верстатного електроприводу є створення локально - розподільних електромеханічних систем, що представляють собою уніфіковані вузли ГПМ (поворотні та координатні столи, інструментальні головки, шпинделі тощо) з вбудованими елементами двигуна і системи управління .
Основні тенденції в розвитку електромашинобудування:
перехід від двигунів постійного струму в регульованих електроприводах до безколекторним спеціальним двигунів змінного струму асинхронним і синхронним (вентильним) двигунів;
зниження питомих масогабаритних показників двигунів шляхом застосування нових електротехнічних і магнітних матеріалів і спеціальної системи охолодження;
збільшення максимальної швидкості двигуна, в тому числі створення високошвидкісни...
