Введення
Існуючі тенденції в кузовобудуванні свідчать про переважну переважанні несучих кузовів. Їх конструкція така, що вартість виготовлення автомобіля в значній мірі визначається вартістю кузова, а його довговічність визначає експлуатаційну довговічність автомобіля.
Поряд із звичайним зношуванням, пов'язаних з рухом автомобіля по дорозі, на його експлуатаційну довговічність впливає корозія і пошкодження в результаті дорожньо-транспортних пригод.
У всіх країнах з розвиненим автомобільним парком статистика втрат від корозії та дорожньо-транспортних пригод привела до усвідомлення необхідності вживання заходів, спрямованих на збільшення терміну служби кузовів. Цими заходами є профілактична протикорозійний обробка, зниження уразливості автомобіля на випадок дорожньо-транспортної пригоди, а також впровадження високопродуктивного ремонтного устаткування, що дозволяє ефективно відновлювати кузова. Нова ремонтна техніка характеризується прагненням її творців максимально скоротити частку ручної праці в технології ремонту. Досягається це технічним оснащенням всіх елементів технологічного процесу ремонту кузова.
Технічний рівень технології ремонту кузова залежить від властивостей конструкції відновлюваного вузла і технічних можливостей обладнання. Удосконалення технології ремонту кузовів викликає необхідність освоєння виробництва пристроїв і оснащення, що створюють умови для підвищення ефективності ремонту.
У багатьох країнах ведуться комплексні дослідження, пов'язані з розробкою високопродуктивних та ефективних методів ремонту. Є також багато публікацій з нової техніки в сфері ремонту кузовів. Результатом застосування нової ремонтної техніки з одночасним підвищенням корозійної стійкості кузова і поліпшенням умов експлуатації автомобіля є збільшення експлуатаційної довговічності.
Експлуатаційна довговічність визначається як кількість років, по закінченні яких 50% парку автомобілів даного віку припиняє експлуатуватися.
Можливості розвитку мережі кузоворемонтних майстерень обмежені відсутністю спеціалізованого технологічного обладнання вітчизняного виробництва. Велика частина багатофункціонального обладнання для правки кузовів і пристосувань для механізації ручних робіт надходить по імпорту. Незважаючи на це, стан і перспективи розвитку автомобільного транспорту в країні переконують в необхідності все більшого поширення в сфері технічної експлуатації автомобілів сучасних методів ремонту кузовів.
Знання основ конструкції кузова необхідно для правильного проведення його ремонту. Рівень необхідної ремонтної техніки пов'язаний з типом несучої конструкції, визначальною спосіб передачі сил реакції з точок кріплення елементів шасі і яка є найважливішою характерною рисою конструкції кузова. Залежно від складності несучої конструкції можуть застосовуватися різні методи ремонту.
1. Характеристика авторемонтного підприємства й об'єкта проектування
Капітальний ремонт автомобілів та їх складових частин виконують різні АРП, які залежно від масштабу виробництва, призначення і типу виробництва класифікується наступним чином.
За масштабом виробництва АРП діляться на дві групи: ремонтні заводи та ремонтні майсте...
