Курсова робота:
Проектування та розрахунок редуктора для стрічкового транспортера
Зміст
Завдання на проект
Введення
Вибір електродвигун ї кінематічній розрахунок.
1.1 Коефіцієнт Корисної Дії приводу
1.2 Вибір електродвигун
1.3 крутний момент
2. Розрахунок зубчасто коліс
2.1 Вибір матеріалу
2.2 Розрахунок швідкохідного щабля двоступінчастого зубчасто редуктора.
2.2.1 Міжосьова відстань візначаємо по Формулі
2.2.5 Діаметрі ділільні
2.2.6 Діаметрі вершин зубів
2.2.7 Ширина зуба
2.2.8 Коефіцієнт ширини шестірні по діаметру
2.2.9 Окружна ШВИДКІСТЬ коліс
2.2.10 Коефіцієнт НАВАНТАЖЕННЯ
2.2.11 Перевіряємо Контактні напруги по Формулі
Сілі, что діють у зачепленні
2.2.5 Перевірка зубів на вітрівалість по напругах вигінна
2.3 Розрахунок тіхохідного щабля двоступінчастого зубчасто редуктора.
2.3.1 Міжосьова відстань візначаємо по Формулі
2.31 Нормальний модуль
2.3.2 Число зубів шестірні
2.3.2 Число зубів шестірні
2.3.4Чісло зубів колеса
2.3.5 Уточнюємо Значення кута нахилится зубів
2.3.6 Діаметрі ділільні
2.3.7 Діаметрі вершин
.3.8 Ширина зуба
2.3.9 Коефіцієнт ширини шестірні по діаметрі
2.3.10 Окружна ШВИДКІСТЬ коліс
2.3.11 Коефіцієнт НАВАНТАЖЕННЯ
2.3.12 Перевіряємо Контактні напруги по Формулі
2.3.13 Сілі, что діють у зачепленні
2.3.14 Перевірка зубів на вітрівалість по напругах вигінна
3. Попередній розрахунок валів редуктора
3.1 Провідний вал
3.2 Проміжній вал
3.3 вихідний вал
4. Конструктівні Розміри шестірні й колеса
5. Конструктівні Розміри корпусу й кришки
6. Перевірка довговічності підшіпніків
6.1 Провідний вал
6.2 Проміжній вал
6.3 Ведення вал
7. Перевірка міцності шпонкових з'єднань
7.1 Провідний вал
7.2 Проміжній вал
7.3 Ведення вал
8. Уточнень розрахунок валів
8.1 Провідний вал8.2 Проміжній вал
8.3 Ведення вал
9. Вибір сорту масла
10. Посадки деталей редуктора
Cписок літератури
Завдання на проект
Спроектуваті привід стрічкового транспортера
Варіант № 38.
вихідні дані:
Термін служби: 7 років
Потужність на віхідному валу Р 3 = 8 кВт
Кутова ШВИДКІСТЬ на віхідному валу w 3 = 3.2ПЂ рад/с = 10 рад/с
В
Рис.1. - Вихідні дані
Введення
Ціль курсового проектування - сістематізуваті, закріпіті, розшіріті теоретичні знання, а такоже розвити розрахунково-Графічні навички студентов. Основні вимоги, пропоновані до створюваної машини: висока Продуктивність, Надійність, технологічність, мінімальні габарити й маса, Зручність у ЕКСПЛУАТАЦІЇ ї економічність. У проектованому редукторі Використовують зубчасті передачі.
Нам у Нашій работе звітність, спроектуваті редуктор для стрічкового транспортера, а такоже підібраті муфти, двигун. Редуктор Складається з литого чавуна корпусу, у якому поміщені елєменти передачі - 2 шестірні, 2 колеса, підшипники, вали та ін. Вхідній вал помощью муфти з'єднується Із ДВИГУН, вихідний такоже за помощью муфти Із транспортером.
1. Вибір електродвигун ї кінематічній розрахунок
Кінематічній аналіз схеми приводу
Привід Складається з електродвигун, двоступінчастого редуктора. При передачі потужності мают місце ее ВТРАТИ на Подолання сил шкідлівого опору. Такі опори мают місце й у нашім пріводі: у зубчастій передачі, в опорах валів, у муфтах и ​​в Ремен з роликами. Через цього Потужність на приводному валу буде менше потужності, что розвівається ДВИГУН, на величину ВТРАТИ.
1.1 Коефіцієнт Корисної Дії приводу
За табліці 1.1 [1] коефіцієнт Корисної Дії парі ціліндрічніх коліс О· з.к. = 0,98; коефіцієнт, что враховує ВТРАТИ парі підшіпніків Коченов, О· п = 0,99; коефіцієнт, что враховує ВТРАТИ в муфті О· м = 0,98; коефіцієнт, что враховує ВТРАТИ в ремені з роликами О· р = 0,9
В
0,98 * 0,99 * 0,98 = 0,95
0,95 * 0,98 * 0,99 = 0,92
0,92 * 0,99 = 0,91
Загальний ККД приводу:
В
= 0,98 2 * 0,99 5 * 0,98 2 * 0,9 = 0,8
1.2 Вибір електродвигун
В
Необхідна Потужність електродвигун:
Р тр
