Зміст
Введення
. Порядок продажу квитків
. Терміни придатності квитків
. Умови проїзду пасажирів
. Провезення дітей
. Оформлення проїзду пасажира, що відстав від поїзда, при запізненні пасажира до потягу і в разі зміни маршруту
. Зупинка в дорозі
. Відмова в перевезенні. Вирішення спорів
. Відповідальність залізниці
. Розрахунок з пасажиром за не відбулася перевезення
. Контроль перевезень
Список літератури
Введення
Залізниці є найбільшим вантажоперевізником країни. На їх частку припадає близько 30% загальнонаціонального вантажообігу в тонно-км. З точки зору витрат залізниці - найбільш рентабельний вид транспорту для перевезень вагонних партій вантажем навалом - кам'яного вугілля, руди, піску, сільськогосподарської та лісової продукції - на далекі відстані. Нещодавно залізниці почали збільшувати число послуг з урахуванням специфіки клієнтів. Було створено нове обладнання для більш ефективної грузообработки окремих категорій товарів, платформи для перевезення автомобільних причепів, стали надавати послуги в дорозі, такі, як переадресування вже відвантажених товарів в інший пункт призначення прямо на маршруті і обробка товарів у ході перевезення.
Але внутрішня ефективність роботи ж / д транспорту поки ще не так висока, як хотілося б. Щоб виявити резерви зростання продуктивності, необхідний аналіз діяльності залізниці, методику одного з яких надає в наше розпорядження статистика.
Наприклад, статистичний аналіз експлуатаційної діяльності залізниці дозволяє виявити, перевезення якого виду (пряме - ввезення, вивезення, транзит, або місцеве) переважають на даній дорозі і в зв'язку з цим дати рекомендації щодо підвищення ефективності організації роботи і, як наслідок, якості обслуговування споживачів. Якщо на дорозі переважає власна погрузка і спостерігається недостатнє використання вагонного парку за потужністю й у часі, то можна припустити, що певною мірою це є недоліком в роботі даної дороги. Керівництво дороги має вжити заходів щодо поліпшення використання вантажних вагонів за рахунок збільшення навантаження на навантажений вагон та скорочення часу його простою під вантажними операціями (у разі, якщо останнє вище норми).
1. Порядок продажу квитків
Документ на права проїзду по залізницях є квиток встановлений РЖД форми. На станціях і настановних пунктах приміських ділянок, де застосовується зонний тариф, приміські квитки продаються переважно через Білетопечатающая машини і автомати. У дальньому сполученні квитки продаються за 45 діб до відправлення поїзда через бюро замовлень, каси попереднього продажу квитків.
Залежно від місцевих умов на потяги постійного звернення начальниками доріг можуть бути встановлені більш подовжені терміни продажу ж / д квитків, про що сповіщається населення.
У добових касах станцій формування та обороту пасажирських поїздів продаж квитків організовується за 24 години до відправлення поїзда. Квитки на транзитні поїзди на проміжних станціях продаються не пізніше ніж за одну годину до прибуття поїзда. Переважне права на отримання в добових квиткових касах наявних у продажу місць у...
