Введення
Транспортна система Росії в даний час зазнає якісних змін. З одного боку, змінюється її структура: окремі види транспорту об'єднуються під єдиним управлінням, у великих транспортних вузлах і адміністративних центрах створюються незалежні транспортні логічні центри, поступово утворюючи єдиний логічний конвеєр. З одного боку, в умовах ринкових відносин гостро постають питання підвищення ефективності роботи транспорту, зниження витрат, зменшення вартості перевезень, дотримання термінів доставки вантажів і забезпечення їх збереження. Ці обставини висувають принципово нові вимоги до системи управління перевезеннями.
Високий рівень вимог до ефективності управління перевезеннями на залізничному транспорті визначає потребу у високому рівні його інформатизації. Інформаційні технології сьогодні стають не просто засобами підтримки управління, а одним з найважливіших елементів інфраструктури залізниць. З розряду допоміжних засобів вони переміщаються в клас основних технологій і є визначальною умовою вдосконалення управління перевезеннями.
На залізницях країни розроблений і успішно впроваджується комплекс багатоцільових інформаційних технологій, що дозволяє виконувати комерційні та експлуатаційні процедури перевезень на базі електронного обміну даними. Він грунтується на галузевий інформаційно-телекомунікаційної інфраструктури, що включає в себе волоконно-оптичну магістральну цифрову мережу зв'язку Російських залізниць, яка виходить на всі основні порти і митні термінали. Це дає реальну можливість інтеграції різних видів транспорту на інформаційному рівні.
Вихідні дані
Інформація про склад - склад потягу 60 вагонів.
РПСДолі типів ПС в поїзді,% Кількість вагоновКритие4124Полувагони3118Цістерни2818
Інформація про графік руху
№ п/пСтанція скоєння операцііОпераціяДата/час здійснення операции1ТимлюйФ-ПО-О03.05.2014;10:30;10:50;11:05;2ЧеремховоП-Б-О04.05.2014;12:44;13:14;13:29;3ТулунПР04.05.2014;19:02;4БратскП-И-О04.05.2014;22:33;22:53;23:08;5КоршунихаП-Р05.05.2014;01:42;02:22;
Інформація про локомотиві і локомотивної бригаді:
Рід рухомого складу: ВЛ - 85
Номер локомотива: ВЛ 85 - 408
Код серії локомотива: ВЛ 85 - 2 440
Прізвище машиніста - Доржиев
Табельний номер машиніста - +1989
Зміна локомотивної бригади в 23:05, прізвище машиніста - Антонов
Номер машиніста - +1985
Номер поїзда - 2 001
Контрольні питання: № 13; № 31.
Мета роботи:
У даній роботі необхідно виконати:
Підставити дані у вирішення завдання, задані викладачем.
Вибрати самостійно вихідні дані.
Виконати розрахунок контрольних чисел в номері: станцій, вантажів, вагонів (всіх наведених в контрольній роботі, з приведенням алгоритму для першого вагона).
Скласти інформаційне повідомлення про роботу з потягом.
Відповісти на теоретичні питання № 13 і №31.
1. Розрахунок контрольних чисел в номері станції
Розрахуємо захисний знак для станцій: Тімлюй, Черемхово, Тулун, Братськ і Коршуниха.
Алгоритм розрахунку:
Тарифний номер станції множимо на ваговій ряд.
Знаходимо суму творів.
Отриману суму отриманих творів ділимо на 11.
Залишок, одержаний при діленні, і є контрольна цифра номера станції.
Для станції Тімлюй
Тарифний номер станціі93480Весовой ряд12345Проізведеніе9612320Сумма проізведеній9 + 6 + 12 + 32 + 0=59
Складаємо результати творів і ділимо на модуль 11, т.е.
: 11=5 (4).
завадозахисні код станції Тімлюй буде 934804.
Для станції Черемхово
Тарифний номер станціі93090Весовой ряд12345Проізведеніе960360Сумма проізведеній9 + 6 + 0 + 36 + 0=51
Складаємо результати творів і ділимо на модуль 11, т.е.
: 11=4 (7).
завадозахисні код станції Черемхово буде 930907.
Для станції Тулун
Тарифний номер станціі92200Весовой ряд12345Проізведеніе94600Сумма проізведеній9 + 4 + 6 + 0 + 0=19
Складаємо результати творів і ділимо на ...
