ЗМІСТ
Введення
. Технічна частина
2. Принцип роботи двигуна
. Розрахункова частина. Розрахунок блоку циліндрів
Список використаної літератури
ВСТУП
У 1911 році компанія Macomber Rotary Engine Company <# «justify"> 1. ТЕХНІЧНА ЧАСТИНА
Аксіально-поршневий двигун містить встановлений в корпусі блок циліндрів з поршнями подвійної дії, взаємодіючими з двостороннім хвильової доріжкою ротора-розподільника. Ротор-розподільник виконаний у вигляді валу з радіальними і Z-подібними поздовжніми пазами на його циліндричної поверхні і жорстко, нероз'ємно встановленого на ньому золотника з двостороннім хвильової доріжкою і вікнами, взаємодіючими з відповідними пазами валу. Вал ротора-розподільника забезпечений одним або двома хвостовиками. Спрощується конструкція і розширюються функціональні можливості.
Ключова перевага аксіальних двигунів з шайбовая механізмом полягає в тому, що поршні розташовані паралельно один одному по краю шайби. Це дає можливість розташувати вихідний вал паралельно поршням, а не під 90 градусів, як у звичайних двигунів з колінчастим валом. У результаті двигун виходить дуже компактним.
Розташування поршнів і принцип дії шайбовая механізму дозволяє регулювати ступінь стиснення <# «justify"> Аксіально-поршневий двигун може бути використаний в якості приводу гірничих машин, таких, як навантажувальні і вантажно-доставкові машини, бурові верстати і лебідки , прохідницькі та інші машини. Двигун містить корпус, в якому паралельно осі ротора виконані циліндричні порожнини, в яких розміщені поршні двосторонньої дії, які взаємодіють з хвилеподібним кулачком ротора.
В роторі виконана система каналів і вікон, що забезпечують впуск і випуск стиснутого газу в камери циліндрів. Вікна ротора мають протилежну зміщення, що забезпечує рівномірний відкриття і закриття камер циліндричних порожнин, які на кінцевій ділянці переміщення поршнів при вчиненні робочого ходу і на початковому при вчиненні зворотного ходу з'єднані з атмосферою через систему дренажних отворів корпусу. Зсув вікон ротора для подачі стисненого газу в робочі камери циліндричних порожнин виконано з умови припинення подачі стисненого повітря в зазначені камери при кутовому переміщенні ротора на 50 o щодо верхньої мертвої точки поршня. Підвищуються техніко-економічні показники роботи двигуна, збільшується потужність без зміни габаритних розмірів, знижується рівень шуму і трудомісткість виготовлення. 9 мул.
Винахід відноситься до поршневих двигунів з осями циліндрів, паралельними до осі корінного вала, призначене для перетворення енергії стисненого газу в механічну роботу і може бути використано в якості приводу гірничих машин, таких як навантажувальні і вантажно-доставкові машини , бурові верстати і лебідки, прохідницькі та інші машини.
Відома аксіально-поршнева гідро-або пневмомашин подвійної дії, поршні якої взаємодіють із кулачком-копіром ротора і розташовані в циліндрах, осі яких паралельні осі обертання ротора. У порівнянні з радіально-поршневими двигунами відома машина має меншу питому металоємність, підвищену потужність.
Відомий аксіально-поршневий пневматичний двигун, в якому поршні п...
