ЗМІСТ
ВСТУП
1 ЗАГАЛЬНА ЧАСТИНА
1.1 Тип верстата (механізму), його основні технічні дані
1.2 Кінематична схема, призначення приводів
1.3 Циклограма (послідовність операцій), режими роботи головного приводу
2 РОЗРАХУНОК СТАТИЧНИХ НАВАНТАЖЕНЬ, ВИБІР ЕЛЕКТРОПРИВОДА
2.1 Розрахунок потужності електродвигуна головного приводу
2.2 Основні вимоги до системи електроприводу
2.3 Вибір роду струму та напруги та типу двигуна
2.4 Розрахунок механічних характеристик обраного двигуна, перевірка двигуна
2.5 Аналіз електроприводу і системи управління ним (Переваги і недоліки)
3 РОЗРАХУНОК І ВИБІР ПРОВОДІВ І АПАРАТУРИ
3.1 Вибір проводів і живильних кабелів
3.2 Вибір захисної апаратури та апаратури управління
4 СПЕЦІАЛЬНА ЧАСТИНА
4.1 Вибір перетворювача частоти, розрахунок характеристик двигуна
4.2 Вибір двигуна постійного струму і тиристорного перетворювача
4.3 Визначення параметрів трансформатора, тиристорів, реактора
4.4 Розрахунок механічних характеристик двигуна постійного струму
5 ЕЛЕКТРИЧНІ СХЕМИ
5.1 Опис роботи схеми управління
ВИСНОВОК
СПИСОК ЛІТЕРАТУРИ
ВСТУП
Електромашинобудування - одна з провідних галузей машинобудівної промисловості. Процес виготовлення електричної машини складається з операцій, в яких використовується різноманітне технологічне обладнання. При цьому основна частина сучасних електричних машин виготовляється методом поточно-масового виробництва. Специфіка машинобудування полягає головним чином в наявності таких процесів, як виготовлення і укладання обмоток електричних машин, для чого застосовується нестандартизоване обладнання, що виготовляється зазвичай самими електромашинобудівний завод. p> Електромашинобудування характерно різноманіттям технологічних процесів, що використовують електричну енергію: ливарне виробництво, зварювання, обробка металів під тиском, різання і так далі. Підприємства машинобудування широко оснащені електрифікованими підйомно - транспортними механізмами, насосними і компресорними установками. p> Першорядне значення для автоматизації виробництва мають багатодвигунний електропривод і засіб електричного управління. Розвиток електроприводу йде по шляху спрощення механічних передач та наближення електродвигунів до робочих органів машин і механізмів, а також зростаючого застосування електричного регулювання швидкості приводів. Широко запроваджуються комплектні тиристорні перетворюючі пристрою. p> Все більша поширення набувають новітні засоби електричного автоматизації технологічних установок, машин і механізмів на базі напівпровідникової техніки, високочутливої вЂ‹вЂ‹контрольно - вимірювальної і регулюючої апаратури, безконтактних датчиків і логічних елементів. Для управління технологічними процесами все частіше використовуються електронно-обчислювальні машини.
У сучасних умовах експлуатації обладнання вимагає глибоких і різнобічних знань, а завдання створення нового або модернізації існуючого електрифікованого технологічного агрегату, механізму або пристрою вирішуються спільними зусиллями технологів, механіків та електриків. Вимоги до електроустаткування випливають з технологічних даних і умов. Електрообладнання не можна розглядати у відриві від конструктивних і технологічних особливостей електрифікованого об'єкта, і навпаки. Тому фахівці в області електрообладнання промислових підприємств повинні бути добре знайомі як з електричною частиною, так і з основами технологічних процесів і конструкціями установок електронагрівання і електрозварювання, металообробних верстатів і машин.
1 ЗАГАЛЬНА ЧАСТИНА
1.1 Призначення і пристрій механізму
Агрегат призначено вирізки дефектних ділянок, обрізки кінців, контролю товщини і стикового зварювання окремих смуг. p> Розміри оброблюваних рулонів:
- вага рулону от3, 5 до30 тонн;
- внутрішній діаметр 600 мм;
- зовнішній діаметр от1050 до 2300 мм;
- товщина оброблюваних смуг від 0,3 до 1,00 мм;
Агрегат складається з наступних основних вузлів:
- розмотувача;
- гільйотинних ножиць;
- стикосварочних машини;
- моталки.
Передній і задній кінці смуги обрізають до товщини не більше 0,8 мм. (Для товщин 0,50 - 0,65 мм). Товщина смуги повинна відповідати вимогам за відхиленнями по товщині після прокатки, крім переднього і заднього кінців довжиною до 10 метрів. Потовщені дефектні ділянки вирізають і смугу зварюють встик. p> Рулон може складатися з смуг, зварених встик. Рулони в обробку надходять зі складу 04. p> Технологія обробки рулону:
- 1 вхідний рулон - 1 вихідний рулон;
- до 5 вхідних рулонів - 1 вихідний;
- 1 вхідний рулон - кілька вихідних рулонів (вхідний рулон вважається не закінчиться, поки весь не зійде з агрегату, вих...
