Введення
Однією з найактуальніших проблем практики вітчизняного бухгалтерського обліку є в даний час проблема використання основних фондів у процесі виробництва, збереження початкового зовнішнього вигляду (форми) протягом тривалого періоду і порядку формування фінансових результатів діяльності організацій.
Виробничо-господарська діяльність підприємств забезпечується не тільки за рахунок використання матеріальних, трудових і фінансових ресурсів, але і за рахунок основних фондів - засобів праці і матеріальних умов процесу праці.
Засоби праці - це верстати, робочі машини, передавальні пристрої, інструмент тощо, а матеріальні умови процесу праці - виробничі будівлі, транспортні засоби та інші.
Відмінною рисою основних засобів є їх багаторазове використання в процесі виробництва, зберігання початкового зовнішнього вигляду (форми) протягом тривалого періоду. Під впливом виробничого процесу і зовнішнього середовища вони зношуються поступово і переносять свою початкову вартість на витрати виробництва протягом строку корисного використання шляхом нарахування амортизації за встановленими нормами.
ГОСПОДАРСЬКИЙ МЕХАНІЗМ МОРСЬКОГО ТРАНСПОРТУ ТА ШЛЯХИ ЙОГО ВДОСКОНАЛЕННЯ
ВИРОБНИЧИЙ ПРОЦЕС НА МОРСЬКОМУ ТРАНСПОРТІ
Структура виробничого процесу, робочі процеси, операції і прийоми
Види перевезень. Організація морських перевезень в кожному басейні залежить від об'єктивно сформованих транспортно-економічних зв'язків, які визначають особливості, регулярність і швидкість доставки вантажів. Залежно від того, який вид транспортно-економічних зв'язків забезпечує морські перевезення, їх підрозділяють на внутрішні - каботажні і зовнішні - закордонні. Каботажні перевезення ділять на місцеві, внутрішньорайонні, а зовнішні - на експортні та імпортні. По об'єктах переміщення морські перевезення можуть бути вантажними, пасажирськими та вантажопасажирськими. За способом здійснення морські перевезення вантажів підрозділяють на перевезення на судах і перевезення тягою (буксируванням).
За технологією транспортування розрізняють перевезення вантажів: наливом (нафта і нафтопродукти, рослинні масла тощо), навалом (руда, вугілля), насипом (зерно), з укладанням вантажів у вантажних приміщеннях і на палубі (тарно-упаковані і тарно-штучні вантажі), в контейнерах і пакетах, поромні, автомобільні та трейлерні.
За формою організації руху суден морські перевезення вантажів поділяються на регулярні (лінійні і послідовними рейсами) і нерегулярні (рейсові).
Залежно від району плавання суден морські перевезення можуть бути прибережні (місцеві) морські, океанські і арктичні.
За ознакою взаємодії морського флоту з іншими видами транспорту перевезення вантажів морем розрізняють в прямому морському сполученні і в змішаному. У прямому сполученні перевезення вантажів між відправником та одержувачем здійснюють морські судна. У змішаному сполученні ...
