Міністерство освіти Республіки Білорусь
Білоруський національний технічний університет
Кафедра «Проектування автомобільних доріг»
Реферат
на тему «Методи та прилади з вимірювання нерівності поверхні дорожнього покриття»
Виконав: ст. гр. 114369
Сушко П.А.
Прийняв: Адашкевіч В.І.
Мінськ, 2013
Зміст
1. Обстеження нерівностей у місцях ДТП
2. Методи та прилади обстеження вибоїн, напливів, просадок і колійності
3. Методи та прилади для визначення шорсткості і коефіцієнта зчеплення
.1 Шорсткість дорожніх покриттів
.1.1 Визначення шорсткості дорожніх покриттів методом «піщане пляма»
.2 Коефіцієнт зчеплення
.2.1 Метод визначення коефіцієнта зчеплення приладом ударної дії типу ППК
.2.2 Метод визначення коефіцієнта зчеплення приладом маятникового типу
Література
дорожній нерівність вибоїна шорсткість
1. Обстеження нерівностей у місцях ДТП
Одним з факторів, що призводить до ДТП, є незадовільний стан дорожнього полотна. Згідно ПДР, водій повинен враховувати стан дороги при виборі швидкості руху, саме дана вимога вказується при оформленні протоколу адміністративного правопорушення. Але нерівності дорожнього покриття далеко не завжди можуть бути заздалегідь виявлені водієм, тому вчасно зреагувати на них зниженням швидкості водій не завжди має можливості, що ще більше посилюється відсутністю відповідних попереджувальних знаків на таких ділянках.
До нерівностей поверхні дорожнього покриття, що піддаються вимірюванню в місцях ДТП можна віднести:
Окремі вибоїни, просадки, напливи
Колейность автомобільних доріг
Недостатня шорсткість покриття (невідповідність коефіцієнта зчеплення, необхідним значенням).
При оцінці рівності і зчіпних властивостей дорожніх покриттів у місцях ДТП використовують метод вибіркового контролю, який призначений для обстеження ділянок доріг протяжністю менше 1 км.
Вибіркові вимірювання рівності виконують за допомогою нівелірів, триметрових рейок або багатоопорних рейок. Вибіркові вимірювання зчіпних властивостей дорожнього покриття виконують за допомогою портативного приладу ППК-МАДІ. Можуть бути використані й інші прилади, що мають необхідне метрологічне забезпечення, свідчення яких мають бути приведені до показань, перерахованим вище приладів. При цьому кореляційні випробування необхідно проводити не менше, ніж на 5 ділянках, що розрізняються по рівності та зчіпних властивостях дорожнього покриття.
2. Методи та прилади обстеження вибоїн, напливів, просадок і колійності
Вибоїни - місцеві руйнування дорожнього покриття, що мають вид поглиблень з різко окресленими краями, які утворилися за рахунок руйнування мат...
